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粤港澳大湾区:驶向智慧出行时代

未来,大湾区的交通运输网络将由数据驱动,一家国际汽车制造商已经把握机会,驶向这个充满潜力的市场。

瑞典的Scania是一家著名的国际商用车制造商,以生产货车、巴士和旅游巴为主。该公司的宗旨和粤港澳大湾区发展规划十分相似,就是便利货物和人员在区内不同市场之间运输往来,不但要效率高,还须环保和安全。

这家国际汽车制造业巨头在100多个国家和地区销售并提供服务,早于1984年首次在香港销售汽车,2008年在香港成立全资附属公司,即斯堪尼亚(香港)有限公司,利用靠近本港客户的优势,致力实现上述目标。该公司目前在香港有180名员工,是香港运输领域的主要业者。该公司认为,这个靠近客户的策略有助于他们进入大湾区市场。

大湾区旨在将广东省9个城市与香港和澳门两个特别行政区联系起来,创建一个经济区域,成为中国下一阶段经济发展的重要组成部分。大湾区覆盖范围的本地生产总值(GDP)合计达1.6万亿美元。

大湾区运输市场前景乐观

虽然美国与中国的贸易冲突持续,以致近期业务受到冲击,不过该公司负责香港和澳门业务的董事总经理萨嘉灏(Carl-Fredrik Zachrisson)对大湾区业务的长期增长潜力持乐观态度。过往该公司在本地市场销售车辆的成绩理想,因此他对前景满怀信心,也是理所当然。

萨嘉灏说:「去年,我们在香港和澳门交付了700辆汽车,其中包括230辆旅游巴,创下新纪录,在整体旅游巴业务的市占率约为30%。中美贸易冲突持续,无疑产生负面影响,但我们对未来充满信心,特别是看到大湾区发展规划的潜力。最近市场真的出现下滑,但会恢复过来。

「我们的客户经常跨境运送货物和人员,因此我们要为他们提供适切的解决方案。如果他们的业务和收入有一部分来自大湾区,我们在区内的业务就要适应,向他们提供可提高营运效率并增加利润的方法。」

香港与内地的协同效应

萨嘉灏表示,这项策略的关键之处就是斯堪尼亚(香港)与姊妹公司,即斯堪尼亚(中国)携手合作的能力,以确保无论客户在大湾区何处,公司都能向客户交付解决方案。

他说:「我们正与Scania另一家全资附属公司,即斯堪尼亚(中国)紧密合作,这是我们为客户提供最佳服务和支持的实例。大湾区是个很好的机遇,我们正与斯堪尼亚(中国)密切合作,为区内客户提供服务和支持。说到底,就是为客户提供切合需要的解决方案;这就是我们在大湾区发展的方式。」

相片:在瑞典驻香港及澳门总领事贺思桐(Helena Storm)见证下,斯堪尼亚(香港)董事总经理萨嘉灏与新康恒集团有限公司行政总裁谢家铭签署协议。
在瑞典驻香港及澳门总领事贺思桐(Helena Storm)见证下,斯堪尼亚(香港)董事总经理萨嘉灏与新康恒集团有限公司行政总裁谢家铭签署协议。
相片:在瑞典驻香港及澳门总领事贺思桐(Helena Storm)见证下,斯堪尼亚(香港)董事总经理萨嘉灏与新康恒集团有限公司行政总裁谢家铭签署协议。
在瑞典驻香港及澳门总领事贺思桐(Helena Storm)见证下,斯堪尼亚(香港)董事总经理萨嘉灏与新康恒集团有限公司行政总裁谢家铭签署协议。

为大湾区搭建桥梁

今年6月,Scania与新康华汽车零件及服务有限公司建立合作伙伴关系,授权新康华成为Scania在澳门的维修服务中心,为实现上述目标迈出重要一步。

在客户、供应商以及瑞典驻香港及澳门总领事见证下,萨嘉灏与新康恒集团行政总裁在澳门举行的仪式上签署协议。萨嘉灏表示,港珠澳大桥联系珠江三角洲三大城市,是大湾区发展规划的一大重点。随着大桥启用,来往香港、澳门和珠海之间的旅客数量不断增长,这项合作计划对公司业务发展会起很大作用。

Scania认为,随着往返港澳的新客户群日益壮大,提供高质量的维修保养服务是当务之急。为实现「客户至上」的核心价值,斯堪尼亚(香港)正在积极扩大在香港的业务营运,并提高澳门客户的体验。萨嘉灏表示:「斯堪尼亚(香港)的团队将与新康华汽车零件及服务有限公司紧密合作,为澳门客户提供全面、便捷、可靠的维修保养服务。」

虽然货柜车仍占斯堪尼亚(香港)业务的大部分,但统计数字显示,香港作为区域性港口的重要性似在下降,情况令人担忧。不过,萨嘉灏希望香港的港口设施仍能保持竞争力。他说:「即便港口活动减少,但运输需求仍在,因此对货车也有需求,而且我们的旅游巴业务在整个地区也有非常理想的前景。」

萨嘉灏强调一个重点,就是他们不仅仅是提供有竞争力的商用车:「这不只是涉及性能、可靠性和经济因素。这关乎Scania对客户业务需求的认识和关顾,并能为各行业提供适切的服务和应用方案。这些知识使我们能够继续制造车辆,并为客户制定服务解决方案,让他们可以持续地获取盈利,发展业务。我们的旅游巴就是一个很好的例子,这些车辆在世界最长的跨海大桥即港珠澳大桥上行驶,提供跨境穿梭服务。」

 

相片:Scania旅游巴现时在55公里长的港珠澳大桥上行驶,提供跨境穿梭巴士服务。
Scania旅游巴现时在55公里长的港珠澳大桥上行驶,提供跨境穿梭巴士服务。(1)
相片:Scania旅游巴现时在55公里长的港珠澳大桥上行驶,提供跨境穿梭巴士服务。
Scania旅游巴现时在55公里长的港珠澳大桥上行驶,提供跨境穿梭巴士服务。(1)
相片:Scania旅游巴现时在55公里长的港珠澳大桥上行驶,提供跨境穿梭巴士服务。
Scania旅游巴现时在55公里长的港珠澳大桥上行驶,提供跨境穿梭巴士服务。(2)
相片:Scania旅游巴现时在55公里长的港珠澳大桥上行驶,提供跨境穿梭巴士服务。
Scania旅游巴现时在55公里长的港珠澳大桥上行驶,提供跨境穿梭巴士服务。(2)

他特别希望大湾区可以为该公司提供更多机会,提出更多环保运输解决方案。自2013年以来,这家香港公司已销售符合欧盟六型标准,即欧盟最严格的商用车低排放守则的车辆。2018年10月起,所有在香港销售的此类新车都必须符合这项严格的排放标准。澳门也在今年夏天制定类似规定。

数据驱动未来

Scania和许多企业一样,非常重视数据。基于该公司在香港长期营运的经验,萨嘉灏认为,从该公司车辆收集到的营运数据是重要的信息来源,可用来支援客户,以助追求更高效率。他还表示,这些数据很有参考价值,对Scania开发新产品和服务十分有用。这些数据也有助于发展智慧城市基建互联互通,确保大湾区计划持续地取得成效。

萨嘉灏表示:「一直以来,我们最大的业务是来往香港与内地的跨境货柜运输。实际上,近年来,每3个跨境运送到内地的货柜,就有两个是由Scania货车运送。」他认为,从这庞大车流收集到的大量数据,再加上穿梭粤港两地的旅游巴得来的数据,将是业务发展的关键。

全球范围内共有45万辆车已与Scania的车队管理系统相连,其中3,000辆在香港。该公司认为,他们在智慧出行和可持续城市领域处于发展前沿。

萨嘉灏说,该系统于2012年在香港推出,客户不仅可以监控车辆位置,还有车辆性能。这个系统,加上Scania在自动驾驶汽车、电动汽车和替代燃料方面的研发成果,使他们在大湾区的运输市场更具优势。

萨嘉灏说:「我们的自动驾驶汽车和电动汽车已在矿场等不同环境投入使用。我们相信,与本土业界翘楚和创新者通力合作,能巩固 Scania在推动可持续运输方案方面的角色。Scania与深圳海梁科技结为策略联盟,开发公共巴士自动运输系统,就是区内合作的一个例子。」

资料提供 图片:陈永健
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