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智能機械人當助手 自動運貨提升效率

香港物流及供應鏈多元技術研發中心(簡稱LSCM)研發的智能機械人,能攜帶笨重貨物,在毋須人手遙控下自動化操作,跟隨工人行走。由於裝置簡單,投資門檻亦較低,智能機械人於今年香港貿發局舉辦的國際資訊科技博覽上,獲不同行業買家垂青,成為會場焦點之一。

運送笨重貨物

自動跟隨機械人主要用作運送笨重貨物。LSCM業務發展部副總監衛志豪表示,隨着工資不斷上升,部份外國大型廠房及貨倉已開始利用無人駕駛及全自動化機械人,以代替人手運貨;「這類全機械化貨倉的特點是,完全不涉及任何人力便可自動運作。」

衛志豪指出,如企業採用多部機械人全自動化操作、認路及自動編排路線,投資費用會較昂貴,因當中涉及複雜的電腦運算,廠房必須額外鋪設無線裝置及磁條等設備,以達至全廠的訊號收發零盲點,才能保障機械人運作暢順。

「外國空間大,部份貨倉更會把機械及人手倉分開運作,但香港租金昂貴,貨倉空間較細,加上目前本地貨倉大部份工序都由人手操作,要過渡至全機械化仍需要一段時間。」

可自動跟隨工人行走

他又表示,目前坊間的全自動化機械人方案,未必完全迎合香港企業需要。「LSCM以『自動化加工人』的運作模式,研發會自動跟隨工人行走的機械人,既可保留職位,又可減少工人受傷的風險,令工作效率倍增。」他說。

該機械人的裝置簡單,只需配置120度的廣角鏡頭及多種感應器。衛志豪解釋:「工人只要穿着貼有條碼圖案的制服,機械人便會跟隨工人行走,即使轉彎亦沒有問題,當機械人遇到障礙時,會自動停駛,確保工人安全。」

自動跟隨機械人
自動跟隨機械人會自動跟隨穿有條碼圖案外套的工人行走,協助運送貨物。

投資門檻較低

他補充,工人毋須配帶感應器,工廠亦毋須加添其他裝置,故投資門檻較低,費用大約是全機械化廠房系統的五份之一 :「中小企老闆較易接受,他們可藉此先嘗試自動化操作,再進一步考慮是否有升級需要。」

LSCM在國際資訊科技博覽展示的機械人,可負重200公斤。衛志豪表示,機械人可因應需求而度身訂造,最大負載量可高達一噸,適用於工地運送建材;載貨架亦可因應不同行業而設計,包括改裝成護老院的送餐車、酒店的房務車等。LSCM還開發了列隊行駛技術,令多個機械人能列隊前進,一名工人可帶領數個機械人,有效提高運送效率,縮短來回時間。

藉國際資訊科技博覽推廣

LSCM過去曾參加香港貿發局主辦的多項展覽及會議,包括創智營商博覽、亞洲物流及航運會議等,推廣旗下技術;今年首度參加國際資訊科技博覽,展出自動跟隨機械人,吸引來自物流、酒店、科技等不同行業的買家垂青。

為配合業界發展,該機械人亦將不斷升級。衛志豪透露,未來的機械人將增加自動學習功能,只需辨認工人背影特徵或衣着,毋須使用條碼。LSCM亦將利用AI(人工智能)科技,研發另一款具認路功能的載貨機械人,迎合不同市場需要。

衛志豪,國際資訊科技博覽
香港物流及供應鏈多元技術研發中心業務發展部副總監衛志豪指出,今年首度參加國際資訊科技博覽推廣自動跟隨機械人,買家反應理想。

冷鏈升級網羅高增值客

除智能機械人外,物聯網(Internet of Things,簡稱IoT)技術將被物流業界廣泛應用。「以往業界都以低成本為前提,但隨着物流市場競爭愈趨激烈,業界在過去數年都願意投放更多資源於高增值技術,包括冷凍鏈的升級。」

他續指,利用物聯網的感測數據(Sensing Data)技術,業界可實時監控付運貨物的溫度、濕度等數據,並透過技術提升,吸納凍肉食品、疫苗等高增值客戶。

物流業是香港的四大經濟支柱之一,香港創新及科技基金於2006年撥款資助成立LSCM,致力研發物流及供應鏈的各類應用技術,以協助本地中小企提高競爭力。LSCM平均每年研發20多個項目,至今累積研發項目已達200多個,其應用不只限於物流業,亦適用於不同領域。

 



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資料提供 香港貿易發展局
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