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環球航運業整固 一帶一路創機遇

航運公司Ocean Network Express(ONE)行政總裁傑里米‧尼遜(Jeremy Nixon)指出,集裝箱航運公司業務表現一向與全球需求掛勾,他認為2017年環球經濟表現較預期理想,2018年情況亦樂觀。

傑里米‧尼遜認為環球經濟前景正面,並指出:「歐洲、亞洲及拉丁美洲的經濟已重新納入正軌;日本、中國及東南亞經濟預期亦持續增長,而美國雖然正面對一些政治困局,但經濟表現同樣勝預期。」

行業整固    汰弱留強

傑里米‧尼遜

傑里米‧尼遜指出,航運業正經歷結構重組及調整,包括資訊科技方面的創新及應用,如透過科技調配及安排船隻等。他強調,市場整固是在所難免的:「貿易環境急速轉變、科技不斷發展,為求生存,企業需要具相當的規模,同時要與時並進,尤其在硬件、程序及系統等方面的改善。換句話説,船公司必須做到營運效率高、財務穩健,那是比較切合現況的需要。」

行業整固,汰弱留強,這是不同行業的定律,包括航運業。正面來看,這也令環球供應鏈更見可靠。傑里米‧尼遜坦言:「市場有六至八間營運效率高的船公司,總勝過有15至20間財務既不健全、業務又存在危機的船公司。」他認為同業必須持續更新其資訊科技系統,為客戶提供嶄新的服務方案,以及提高物流供應鏈的透明度。

船運費持續18個月創新低,為行業帶來震盪。傑里米‧尼遜認為:「相比10至15年前,航運費是處於歷史低點,但成本則不斷上升,例如燃油、運輸及處理等營運成本都有所增加。雖然過去18個月市場出現許多變化,我相信未來兩年將會穩定下來,尤其經過連串的重組及調整後,相比一、兩年前,市場會比較健康。」

以客為本    求存之道

Ocean Network Express(ONE)是日本三大航運公司 - 日本郵船株式會社、商船三井株式會社及川崎汽船株式會社達成協議後,把旗下集裝箱運輸業務合併而組成的聯營企業,並定於2018年4月開始營運。傑里米‧尼遜提到,新成立的Ocean Network Express(ONE)將為市場帶來新氣象,包括在服務的價值及營運的模式上。他續指,該公司總部設於新加坡,並於全球設有五個分區辦事處,業務國際化。

他同時稱:「目前首要是與全球100個國家的現有客戶建立信心及信任,提供妥善的服務。」長遠而言,該公司將致力改善客戶體驗。傑里米‧尼遜提到:「我們公司有足夠的規模,同時能細心照顧客戶所需。以客為本的服務,是今天的求存之道。我們要有足夠的靈活彈性去調整服務,並迎合市場的轉變。」

科技調配及安排船隻
傑里米‧尼遜指出,航運業正經歷結構重組及調整,包括資訊科技方面的創新及應用,如透過科技調配及安排船隻等。

他認同,資訊科技的應用將在行業扮演重要的角色,「這要分兩個層面來看,其一,資訊科技的應用可提升内部營運效率,令服務水平標準化,而數碼化的營運程序更可提升效率。另一方面,資訊科技的應用可以提升透明度,讓客戶更清楚船運狀況,並改善物流供應鏈的整體效益。」他認為,長遠而言,中國推動的「一帶一路」倡議對行業發展有正面的影響。他表示:「這是對貿易有利的政策,因為它能推動環球經濟增長及增加貿易活動。」

傑里米‧尼遜數年前曾參加由香港貿發局舉辦的亞洲物流及航運會議。今年的會議訂於11月23至24日舉行,他將擔任航運論壇(11月23日)的講者,與業界深入交流。

亞洲物流及航運會議
亞洲物流及航運會議訂於11月23至24日舉行,傑里米‧尼遜將擔任航運論壇的講者。圖為去年會議盛況。



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資料提供 香港貿易發展局
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