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設計求突破 電動車充電無障礙

電動車市場發展之初,受制於充電網絡建設的局限,車主通常要在高速公路的充電站或公眾停車場的指定車位充電,香港電動能源有限公司卻從中看到商機。

該公司的總經理鄔鍵輝說:「我們每個人逗留在家中和辦公室的時間最長,習慣在這些地方把手提電話充電,所以就想到在屋苑和商業大廈的停車場加設中速充電器。」

「寬頻月費」收費模式拓市場

香港電動能源有限公司先攻深圳、廣州、北京、上海的小區市場,並以物業管理公司為洽商對象,為屋苑提供中速的電動車智能充電器,其充電器全由中央雲端系統管理和監察運作,而數目則視乎實際用量而定。該公司亦會跟商場管理公司洽商,在商場停車位安裝高速充電器。「我們參考寬頻上網服務的模式收費,只向使用者收取月費,並不徵收硬件設施的租用費。『在家每晚充電,在外高速補給』這個策略湊效,讓我們的業務能快速在內地一線城市急速擴張。」

除了市場策略取得成功外,該公司在產品設計上亦開創先河。「傳統電動車充電器以掛牆或座地式設計為主,但由於並非所有車位都靠牆,一些夾在柱位之間的車位空間狹窄,不宜安裝傳統充電器。此外,若把充電線拖拉至鄰近車位充電,也會構成潛在危險;駛經的車輛可能會壓過或拉扯充電線,路人也可能因充電線纏腳而絆倒地上。不過,只要在天花板安裝充電器,並採用自動伸縮的吊式充電線充電,種種問題便迎刃而解。」鄔鍵輝表示,該公司經常研究環境因素和司機的習慣以尋求設計上的突破。

鄔鍵輝
香港電動能源有限公司在香港科學園停車場設立了充電器示範區。

推一站式服務 供應鏈無缺口

去年10月,香港電動能源有限公司首度參與由香港貿發局及法蘭克福展覽(香港)有限公司主辦的國際環保博覽,並於場內展示創新的吊式電動車智能充電裝置。「我們把展位分為三個範圍﹕第一個部分展示自家開發的電動車智能充電網絡『易充站』,訪客可從平台中理解中央雲端智能管理單位和支付平台的運作模式,以及會員可享有的服務;第二部分是互動區,訪客可在場內試用吊式充電器,並使用手機應用程式(App)和藍芽制式連接充電網絡,體驗預約充電器的方法,以及查閱實時充電的狀況;第三部分則展示快速充電設施。」

鄔鍵輝指出,他們參展的目的就是要展示充電設備、中央雲端智能平台和網絡,以及相關配套的整合優勢。「我們除了提供軟硬件設施外,亦能擔當專業顧問、建設充電站,以及代客管理和維修充電站,業務涵蓋整個充電供應鏈。而且技術門檻高,比單靠研製充電器的供應商更具競爭力。國際環保博覽雲集多個電動車品牌,正好是一個契機,讓我們展現專業形象。」

天花板吊式電動車充電器
天花板吊式電動車充電器在上屆國際環保博覽中登場。

電動車、充電器相互扶持

電動車市場催生車用充電器,而充電設備和配套產品的發展亦可反過來推動電動車的普及化。「我們的合作夥伴祥龍汽車有限公司是參展商之一,該公司取得南京金龍商用電動汽車的港澳獨家代理權,因此我們在其展位中架設了充電裝置。此外,博覽亦促成了我們與億達動力科技有限公司在展前達成的合作計劃,故此我們亦有在其展位架設充電設施。電動車代理商明白到充電點越多,配套服務越好,電動車的銷量便越好,因此會傾力展示整個產業鏈的相關設施與配套能力。」

鄔鍵輝認為,國際環保博覽不僅為整個電動車產業鏈帶來協同效益,也把智能電動車與智慧城市緊扣起來。「前來參觀的訪客都擁有宏觀的視野,他們來探索智慧城市的整體發展,而智能建築物和智能電動車都是智慧城市的一環。」

他又說,不少地產發展商、商場管理公司、物業管理公司、停車場管理公司的代表前來查詢充電設施的規格,令公司獲邀投標的機會大增。「此外,我們預期吊式充電器可在今年內投產,產量約100至200多部。展覽期間,中國內地、泰國、馬來西亞、斐濟的官方代表和商業買家來參觀,我們互相交流,探討可行的合作模式。目前,我們認為採納授權代理或特許經營方式向海外拓展比較合適,可讓香港品牌更快、更廣泛地走出本地市場,迎來電動車在泛亞地區蓬勃發展的機遇。」

國際環保博覽
上屆國際環保博覽展現了智慧城市和智能電動車的緊扣發展。



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資料提供 香港貿易發展局
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