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中企承建带路核心项目 柬埔寨首高速公路动工

全长190公里的金港高速公路,预计将于2023年竣工,将与目前长期出现拥挤问题的4号国道并排而行。新高速公路完工后,4号国道仍会继续保留,供车辆使用,估计可大幅纾缓当地的交通拥挤问题,大大缩短行车时间。

中方承担公路造价 破"债务陷阱"评论

香港贸易发展局经贸研究特约记者Geoff de Freitas于金边报道,2018年1月,中国总理李克强官式访问柬埔寨,柬埔寨与中国路桥公司当时签订合约,中方将以建造-运营-移交(BOT)模式发展该公路项目。对于近年不少评论指出"一带一路"项目或将令相关国家堕入"债务陷阱",根据BOT协议,中国合作方将承担逾130亿元人民币(19亿美元)的公路造价,柬埔寨政府将不承担任何重大债务,中方将于公路运营后,以收取路费作为收入。柬埔寨政府唯一要提供的资金,是向受工程影响的国民支付赔偿。据估计,相关金额介乎1.5亿至2亿美元之间(10亿至13.8亿元人民币),并将由中柬两国政府共同承担。

4号国道是柬埔寨全国最繁忙的主干道,金边和西哈努克之间的现存干道全长232公里,行车时间需6至8个小时。新高速公路设有四条车道,比现有主干道短40公里,若以最高时速为100公里的建议行驶,预计将可大大缩短行车时间。柬埔寨货运代理协会(Cambodian Freight Forwarders Association)主席Sin Chanthy说:"4号国道是驾驶者现时的必经之路,可是路面却非常狭窄,很多时都极为拥挤。因此,即使新公路要收取路费,但驾驶路程却缩短了近40公里,不但可节省汽油,还可更快到达目的地,一想便知较为划算。"

金港高速公路构思图
柬埔寨正兴建一条连接金边及西哈努克的收费高速公路,估计通车后可大幅纾缓两市之间的交通拥挤问题,大大缩短行车时间。图为金港高速公路构思图。

改善基建促运输物流 降贸易成本增竞争力

西哈努克港口在中国内地的大量投资带动下,经济蓬勃发展,可是也要面对一些随之而来的问题。柬埔寨商业研究所(Business Research Institute for Cambodia)行政总监Hiroshi Suzuki说:"西哈努克的居民正面对各种问题,例如租金上涨、搬迁压力巨大,以及其他与治安和安全有关的问题等。"

尽管如此,高速公路一般被视为"一带一路"的模范项目。亚洲开发银行"一带一路"研究项目的区域合作顾问专家Sok Kha说:"目前,柬埔寨的基础设施处理能力不足,物流表现也大幅落后区内其他国家,导致成本上升,进而影响该国的经济竞争力。高速公路项目蕴含巨大潜力,可加强柬埔寨境内及对外的运输交通及物流,从而提高物流效率及降低贸易成本。"




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资料提供 香港贸易发展局
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