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把握绿色热潮 从电动车充电器见机遇

一年一度的国际环保博览早前于亚洲国际博览馆举行,主办方以三场"绿色运输论坛"讲座,让行业专家就电动车市场、充电器及充电设备等火热议题作全面探讨。

香港电动车市场增速冠全球

香港生产力促进局汽车零部件研究及发展中心首席顾问潘志健博士在"智慧城市中的智慧电动车充电方案"论坛环节引述数据指出,香港于2011年只有242辆电动车,及至2013年倍增至552辆,于2014年再急增至4,198辆。截至2016年8月,全港已有6,167辆电动车。他说:"美国电动车Tesla创办人及行政总裁Elon Musk亦提到香港是品牌全球电动车市场增长最快的城市,也是推广品牌的最佳市场。"

虽然市场急速增长,但潘志健认为,香港电动车充电站亦需"加快脚步"。他引用统计指出,2010年全港仅180个充电站,但截至2016年6月已增至1,300个;其中90%属于中速(即由0至100%充电约需两小时),另有约70个属快速(约30分钟)。

他强调香港电动车充电站已迈向第三阶段:"2012年前属第一阶段,速度慢,以Tesla Model S充电约需40小时;第二阶段的挂墙式中速充电站相对较薄及定价相宜。"至于第三阶段的快速充电站,虽然充电速度快,却嫌体积庞大 (约占车位1/3空间)。

电动车
香港的电动车数量从2011年的242辆,急增至2016年的逾6,167辆,反映市场对电动车以及电动车充电站的需求。

无线电动车充电站成研发新方向

潘志健预计,香港电动车于市场上的比例将在10年后增至40至50%,他亦相信市场对快速充电站的需求特别高,为业界带来一定的挑战:"香港不少楼宇都建于10年前或以上,并未预留空间安装电动车充电系统。"因此,他除了鼓励业界为楼字更新系统外,香港生产力促进局也成功研发仅厚150毫米的快速充电设施。

潘志健又提到:"中华电力目前为九龙区提供免费充电服务,但估计未来将会收费,所以已在有关的充电站安装电子付款系统,甚至向无线电动车充电站方向研发。"

潘志健
香港生产力促进局汽车零部件研究及发展中心首席顾问潘志健博士认为,未来电动车充电将用者自付。

吊式充电器四大卖点

在"吊式电动车智能充电器"论坛环节中,香港电动能源有限公司总裁及始创人陈振雄指岀:"全港现有约1,000部挂墙式充电站,但存在不少问题:其一是在停车场装设配电箱及导管并不安全;其二是电线在地面,有机会被其他车辆辗过而发生危险;其三,掘地藏线成本亦太高。"他同时指出一点,假如停车场没有墙柱作支撑,也无法安装传统充电设施。

有见及此,该公司就花了两年时间,成功研发出天花吊式智能充电器。陈振雄说,该充电器容易安装,可以以手机应用程序控制。"车主输入独立号码后,经手机蓝芽与充电器连接后,充电器将从天花降落,用完后自动收起回到天花板。"他并指,该款充电器安装费较挂墙式为低,且无安装限制,而又因电线藏于天花板,免却被其他车辆辗过的危险,因此寿命较长。

陈振雄
香港电动能源有限公司总裁及始创人陈振雄提到,该公司研发的天花式智能充电器安装费较相宜。

业界促港府推出优惠措施

于"香港电动车充电设备的现况"论坛环节里,信和停车场管理有限公司副总经理司徒建中表示,电动车急速发展,大大增加了停车场对充电站设备的需求,这无疑为业界带来多个难题:"停车场配电是否足够应付新增的充电站;纵使配电足够,停车场月租车位业主又是否达成车场配电的共识。"他又指出,充电站虽然以越接近配电房越理想,但车位业主则未必愿意交换位置。

司徒建中提到,目前发展商在新发展项目时也会预留车位作电动车充电站,并认为政府可提供差饷宽免,吸引停车场业主愿意提供充电站。

司徒建中
信和停车场管理有限公司副总经理司徒建中认为,停车场需要增加充电站设备,以配合电动车急速的发展步伐。



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资料提供 香港贸易发展局
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