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氢气混能车首在港参展 电动车降价倡绿色驾驶

氢气混能车以氢气作为电池燃料,现代汽车香港有限公司去年再度参与香港贸发局国际环保博览,并首次在香港展出氢气混能车,而随着电动车的价格逐步下降,将有望掀起绿色驾驶的热潮。

清洁能源减路边污染物 五分钟充气更胜电动车

氢气混能车以氢气作为电池燃料,现代汽车香港有限公司常务董事刘佳鸣表示,韩国总公司在研发该技术方面有20年的经验,此次在国际环保博览上展出的最新型号NEXO已在韩国上架,是现代汽车第二部量产的氢气混能车。

"普通汽车会排放一氧化碳和氮氧化物,而氢气混能车排放的是水,对人体无害,是清洁能源。如果氢气混能车能在香港等城市行走,可有助降低路边空气污染物。它还有一个好处,就是每次补充氢气需时极短,像加油一般,大约五分钟就可完成,且足够行驶约600公里。"刘佳鸣指出,虽然现在有部分电动车的行驶距离达到500多公里,但由于电动车需要半小时才能充满电,因此氢气混能车的补充燃料技术较电动车更胜一筹。

不过,刘佳鸣指出,香港尚未有氢气加气站,今次展出NEXO属前瞻性质,旨在让入场人士了解到香港在发展绿色驾驶的可能性。他透露,现代汽车已派出韩国代表及专家来港拜会香港特区政府官员,就推动香港设立氢气加气站及修订相关法例交换意见。

现代汽车氢气混能车NEXO
现代汽车第二部量产的氢气混能车NEXO已在韩国上架,只需五分钟即可为汽车注满氢气,足够行驶约600公里。

电动车普及遇瓶颈 充电配套有待加强

虽然氢气混能车现阶段不能在香港驾驶,不过电动车在香港的发展潜力庞大。根据香港特区政府资料显示,目前香港的电动车及混能车数目仅占全港车辆5%。去年香港有超过30,000辆私家车新车向运输署作首次登记,当中只有400多辆是电动车。

刘佳鸣认为,充电设施不普及是消费者对电动车却步的主要原因:"香港人大部分居于私人屋苑,若停车场没有充电设施,车主可能要驾驶颇远路程前往其他停车场,到了还要轮候充电车位。譬如前面有四辆车,你是第五辆,可能要等两、三小时才到你充电,让车主很烦恼。我们认为这是窒碍电动车普及化的一大瓶颈。"

充电设施
充电设施不普及是香港消费者对电动车却步的主要原因。

商界更换电动车 划算又环保

然而私家车车主以传统汽油车更换电动私家车时,可申请宽减首次登记税,无疑有助推高电动车的销情。"参观国际环保博览的大部分是企业客户,颇多企业客户对我们的电动车感兴趣,因为车价已下降至一个颇划算的水平。"刘佳鸣举例指出,此次他们为展览带来的IONIQ纯电动车售价约26万元人民币,如果参与运输署电动车"一换一"计划,可获最多22万元人民币首次登记税宽减,总车价会更低。"公司日常营运主要涉及两方面,一是每年都要缴交牌照费,电动车价格也较一般汽车低;另一个原因是香港油价并不便宜,使用电动车的电费既比汽油便宜,现在许多香港的公共地方也为电动车提供免费充电,如果找到地方充电,购买电动车绝对比较划算。"

"我们的电动车销售当中,大约一半是企业客户。"刘佳鸣指出,大集团更有条件改用电动车,"很多大集团向我们购买电动车,一买就买十几部、几十部。因为在它们的角度,营运成本可以降低,加上支持环保对集团形象也有好处,而且它们没有找地方充电的问题,要充电可以把车开回办公大楼的停车场。大集团拥有自己的物业,加装充电设施便容易得多,只要有电力供应便可以设置充电器,毋须与他人商讨如何分电。"

刘佳鸣
现代汽车香港有限公司常务董事刘佳鸣认为,商业机构使用电动车代步,除了节省营运成本,也可塑造环保形象,而旗下拥有停车场的集团更可自由安装充电设备。

车对车充电新技术 提供紧急支援服务

IONIQ纯电动车是去年香港销量最高的电动私家车,刘佳鸣表示,选用IONIQ参展主因是希望推广崭新的"车对车"(Vechicle to Vechicle) 充电技术。车主遇上紧急情况可致电现代车厂,由车厂派出电动车到所在地点为其私家车充电,藉此鼓励更多机构及个人改用电动车。

现代汽车同时于国际环保博览上展出全球首部纯电动跨界休旅车(CUV)KONA,其特色在于玩味较重,有逾20种颜色配搭,能展现车主个性,最长行车距离为482公里,足够于香港作日常驾驶之用。

新一届国际环保博览订于今年10月30日至11月2日在亚洲国际博览馆举行,博览将以"减碳减废‧创科创新"(Less Carbon, Less Waste‧Green Innovation)为主题,展示来自香港、中国内地、亚洲及全球环保科技界的各种环保产品及解决方案。

第13届国际环保博览
由法兰克福展览(香港)有限公司和香港贸易发展局合办、香港特区政府环境局协办的第13届国际环保博览于去年10月25至28日举行,吸引逾14,800名来自106个国家及地区的买家参与。



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资料提供 香港贸易发展局
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