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「一带一路」倡议加强东南亚各国经贸物流联系

中国支持东南亚各国建立经济特区,势必加强中国、老挝、泰国及缅甸之间的交通运输及制造业联系。

照片: 在「一带一路」资金支持下,东南亚各国相继展开各项基建工程,携手实现互联互通的目标。 (Shutterstock.com)
在「一带一路」资金支持下,东南亚各国相继展开各项基建工程,携手实现互联互通的目标。
照片: 在「一带一路」资金支持下,东南亚各国相继展开各项基建工程,携手实现互联互通的目标。(Shutterstock.com)
在「一带一路」资金支持下,东南亚各国相继展开各项基建工程,携手实现互联互通的目标。

泰国政府上月底宣布,计划在北部清莱府的清孔县建立跨境经济特区,建成后将可把该国与老挝和缅甸等邻国正在建设的多个「一带一路」项目联系起来。

具体而言,清孔县的经济特区将连接现时横跨中国与老挝边境的中老磨憨-磨丁经济合作区,最终将成为一个地区枢纽,促进泰国、缅甸、老挝及中国之间日趋频繁的经贸往来。

另一方面,老挝的经济特区发展计划相当成功,而中老磨憨-磨丁经济合作区也不例外。老挝规划与投资部提供的最新资料显示,该国12个经济特区已有350家老挝及海外公司进驻,总注册资本达80亿美元,当中已动用16亿美元作各类投资。

至今,老挝的经济特区计划已创造了14,699个职位,当中7,564个职位由老挝人担任。磨丁经济特区是中老磨憨-磨丁经济合作区一部分,最近宣布再有40家公司落户,因此区内职位数目料于短期内增加。

中老磨憨-磨丁经济合作区由中国与老挝于2015年9月共同建立,兴建成本约5亿美元,以农业、生物科技、物流及文化旅游业为主。该幅土地原本由云南海诚集团与香港福兴公司合作开发。

除了磨憨-磨丁经济合作区外,老挝国内还有两个获中国支持的大型发展区,分别是万象赛色塔综合开发区及万象塔銮湖经济专区。不过,和这两个发展区相比,磨憨-磨丁经济合作区另有一重独特意义,就是与中老铁路的边境管制站相连。中老铁路是「一带一路」倡议的重点项目,日后将成为东南亚高铁网络的核心,有助连通区内大部分地区。

正因如此,磨憨-磨丁经济合作区的国际商贸金融区现已吸引大量投资。这些投资者包括多家在老挝各地从事基建工程及水力发电项目的企业,不过数目最多的还是直接参与中老铁路项目的企业。

鉴于参与中老铁路项目的公司全都规模庞大,声誉不凡,一般相信工程应能顺利进行,不会遇到太多障碍。截至今年3月,该项目已完成超过四分之一的工程,进度相当理想,估计可实现官方定下的目标,在2021年落成启用。

事实上,自3月以来,中老铁路工程已达成另外多个重要里程碑。10月底,全长1公里的隧道已经完成,是整条铁路最长的地下路段。同时,楠科内河特大桥的主要建筑工程也于早前完工。该桥全长达7.5公里,是中老铁路沿线桥梁之最。

另外, 中国于10月首度透过磨憨-磨丁边境口岸向老挝出口石油产品,为两国往来创下另一先河。当时,中国石油公司于中老边境把64吨柴油转交老挝进口商Nationwide Trading Petroleum Public Company。老挝是个内陆国家,先前中国所有石油及相关产品都是经越南或泰国运到当地。

中国及老挝最近同意在「一带一路」资金支持下共同发展中老经济走廊。在这项合作计划下,大量工程项目将应运而生,估计未来数年老挝各地的能源需求将有增无减。因此,以上新石油运送路线也更形重要,并会在走廊的未来发展中发挥关键作用。

 特约记者 Geoff de Freitas 万象报道

资料提供 图片:香港贸发局经贸研究
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