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中国与越南积极展开「一带一路」基建项目

虽然中越两国在南海问题上存在领土纠纷,但「一带一路」的鸿图大计为双方带来经济效益。

照片:「一带一路」投资项目令海防港的前景更加秀丽?(Shutterstock.com)
「一带一路」投资项目令海防港的前景更加秀丽?
照片:「一带一路」投资项目令海防港的前景更加秀丽?(Shutterstock.com)
「一带一路」投资项目令海防港的前景更加秀丽?

近年来,越南经济显著增长,但基建仍然落后,可能拖累日后的经济发展。该国的运输、供电及技术网络均须升级,才可以促进贸易活动,提升成本效益,藉此在联系日趋紧密的东南亚各国市场开创佳绩。

在这方面,中国的「一带一路」鸿图大计可以为越南带来莫大裨益。根据「一带一路」计划,中国将在南亚及东南亚各地投资兴建世界级的高铁、公路、管道及港口,藉此振兴当地经济,而越南被视为推动「一带一路」发展的重点国家之一。

越南的地理位置具有策略性优势,方便进出其东盟邻国,在「一带一路」中举足轻重。事实上,中国必须得到越南合作,才能建立多条贸易路线,以福建为起点,途经东南亚及南亚,然后直达欧洲。

越北海防港的升级工程便是「一带一路」的优先发展项目,耗资 12 亿美元,分两期展开。

第一期的港口建设工程由越南海事局 (Vietnam Marine Administration) 负责。多家越南与日本企业则组成合营公司,参与第二期兴建工程,包括兴建两个码头,总长度达 750 公尺,可以容纳 100,000 公吨的货柜船停泊。

当海防港全面投入运作后,中国和越北地区便可以绕过新加坡,从海防港直接付运货品到欧美市场。海防港务公司 Hai Phong Port Joint Stock Company 总裁 Nguyen Hung Viet 表示:「今年,我们将集中投资 Tan Vu 码头,这是海防主要的港口设施,计划增加 10 公顷的码头用地,令码头总面积增至 55 公顷,还会兴建更多行政设施。除此之外,我们亦会进一步投资,以兴建更多新泊位和吊机。」

虽然改善越南的基建设施以及加强与中国的交通联系,能为中越两国带来庞大经济效益,但双方仍有不少敏感议题有待解决。除了持续不断的南海领土争议外,越南亦关注基建工程的质素、可持续性以及对环境的潜在损害。

有见及此,监察「一带一路」进程的自发性组织 OBOR Watch 发表声明:「中国的国有企业在多个国家兴建能源及基建设施,其营商手法引起当地民众抗议。事实上,不少中国公司被指偷工减料、忽视安全标准,以及使用二手或劣质物料和设备。」

虽然如此,越南政府依然欢迎中国投资于「一带一路」的相关项目。 2016 年 9 月,越南总理阮春福与中国总理李克强在北京举行高峰会,中越两国重申对「一带一路」以及已获双方同意的投资项目所作出的承诺。这些投资项目包括中国进出口银行于 2013 年向越南宁平的燃煤化肥厂提供融资。同年,中国国家开发银行亦投资于越南河静发电厂的第一期发展。

此外,中国在越南的铁路基建发展亦扮演重要角色。当中,中铁六局集团有限公司已取得河内的吉灵 (Cat Linh) 至河东 (Ha Dong) 线城镇铁路兴建工程合约。工程成本约 5.5 亿美元,大部分来自中国约 12 亿元人民币 (折合约1.69亿美元) 的优惠信贷及 2.5 亿美元的优惠贷款。

老街省 (毗邻中国云南省) 至河内和海防铁路线的标准轨升级计划,是「一带一路」的另一个重大项目,为上述北京高峰会上的重要议程。当海防港升级工程完成后,其货物处理能力将大增,而铁路线升级计划则可提升货运量以作配合。

特约记者 Geoff de Freitas 胡志明市报道

资料提供 图片:香港贸发局经贸研究
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