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科威特响应「一带一路」倡议 大手投资兴建丝绸城

科威特丝绸城(Silk City)的总面积达250平方公里,需时25年兴建,全球最高建筑物将在城内拔地而起。

照片: 丝绸城是中国与科威特合作的大型发展计划,势必改变阿拉伯海湾的贸易及物流活动。
丝绸城是中国与科威特合作的大型发展计划,势必改变阿拉伯海湾的贸易及物流活动。
照片: 丝绸城是中国与科威特合作的大型发展计划,势必改变阿拉伯海湾的贸易及物流活动。
丝绸城是中国与科威特合作的大型发展计划,势必改变阿拉伯海湾的贸易及物流活动。

科威特丝绸城是「一带一路」倡议下的大型项目,兴建成本达1,300亿美元,首期设施已经启用。其中全长36公里的科威特海湾大桥(Sheikh Jaber Al Ahmed Al Sabah Causeway)于上月通车。大桥造价达36亿美元,把科威特首都与该国的北部海岸连接起来,往来两地车程由之前的3小时缩短至仅30分钟。

这条全新大桥具有长远战略意义,是连接科威特北部与5个邻近岛屿的主要物流设施。这5个岛屿将会重新规划,合并为250平方公里的全新城市「丝绸城」。丝绸城是《新科威特2035》(New Kuwait 2035)发展计划的重大项目。该项计划旨在推动科威特经济的多元化发展,摆脱多年来对石油业的依赖,并兴建规模庞大的经济自由区,把阿拉伯海湾与中亚及欧洲连接起来。

自中国与科威特于2014年宣布合作兴建丝绸城之后,有关进展一直备受关注。去年7月,两国结成战略伙伴,并于5个月后在北京签署谅解备忘录。

丝绸城规模庞大,包括在附近布比延岛(Al Bubiyan)兴建的大穆巴拉克港(Mubarak Al-Kabeer Port)。该港口地处科威特的战略性位置,建造成本达90亿美元,是区内建造费最昂贵的港口之一,预计今年稍后时间建成。该港口遥望伊拉克人口稠密的法奥(Al Faw)半岛,邻近伊拉克的乌姆盖萨尔港(Um Qasr Port),令伊拉克官员担心,将有大部分港口业务分流到大穆巴拉克港。

当丝绸城建成后,将设有国际机场、免税贸易区、奥林匹克标准体育馆、住宅区、办公室、零售商铺及娱乐设施,可容纳约700,000人居住。丝绸城的大穆巴拉克塔(Burj Mubarak al-Kabir)高1,000公尺,将超越迪拜的哈里发塔(Burj Khalifa),成为全世界最高的建筑物。科威特第一副总理兼国防部长纳赛尔(Sheikh Nasser Sabah Al-Ahmad Al-Sabah)期望,丝绸城最终可以吸引约4,500亿美元的海外投资。

今年2月,中国国家发展和改革委员会副主任宁吉喆率领35人的代表团访问科威特。访问期间,宁吉喆与科威特政府商讨丝绸城的下一阶段兴建工程,估计成本达860亿美元。目前,下一阶段工程将以兴建机场、铁路网络及大穆巴拉克港的贸易区为主。代表团成员包括中国交通设建公司及国家开发银行的代表,中国的建筑公司将会积极参与兴建工程。

首阶段工程将在丝绸城内兴建货物贸易物流区,以及专门支援中小企的产业中心。当局已制定招商引资策略,以公私营合作模式为大穆巴拉克港吸引投资。

阿布扎比扎耶德大学助理教授Jonathan Fulton是公认的中国通,也熟悉海湾形势,认为丝绸城是中国在中东发展鸿图大计的明显例子:「丝绸城完全符合『一带一路』倡议的海上布局。中国已经参与发展阿布扎比的哈里发港(Khalifa Port)、阿曼的杜库姆港(Duqm Port)、沙特阿拉伯的吉赞港(Jizan Port),还有吉布提(Djibouti)及埃及的塞得港(Port Said)。」

他续称:「丝绸城将与中巴经济走廊(China-Pakistan Economic Corridor)的瓜达尔港(Gwadar Port)结成紧密的伙伴关系,从而强化大穆巴拉克港与欧亚其他地区的整合,连接陆上的『丝绸之路经济带』。」

特约记者 Geoff de Freitas 科威特城报道

资料提供 图片:香港贸发局经贸研究
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