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缅甸「一带一路」重点项目中资预料可获70%股权

在缅甸的皎漂经济特区发展项目,中资企业料可取得70%股权。

照片: 皎漂经济特区为缅甸及中国带来莫大裨益。
皎漂经济特区为缅甸及中国带来莫大裨益。
照片: 皎漂经济特区为缅甸及中国带来莫大裨益。
皎漂经济特区为缅甸及中国带来莫大裨益。

中资企业料可成为缅甸皎漂经济特区(KyaukPhyu Special Economic Zone)的大股东,获取70%股权。该经济特区位于西北部若开邦(Arakan),属缅甸最贫穷地区之一,而其发展引起众多争议,近日更受环保问题困扰。此外,当地民众也投诉未有得到充分咨询,对经济特区带来的影响一无所知。

虽然争议不休,但该项目(特别是建议兴建的深水港设施)被视为「一带一路」的重要部分,有助中国实现这个国际基建发展及贸易互联互通大计。缅甸政府于2015年12月批准建设该经济特区,并向一个由中国中信集团牵头组成的财团(包括5家中国公司与1家泰国公司)批出发展合约。

起初,皎漂经济特区项目包含深水港、工业园及住宅区。其后,当局扩大经济特区的功能,加设输油管及发电设施。目前,项目总成本估计至少达73亿美元,占地4,289英亩。

深水港建成后,预期每年吞吐量将达780万公吨散装货及490万个标准集装箱(TEU)。不过,深水港的兴建工程将分4期进行,需时长达20年。

深水港将有两个码头,分别是占地370.7英亩的马德岛码头(Made Island Terminal)以及占地237.2英亩的延白岛码头(Yabye Island Terminal)。此外,深水港会加设10个10万吨级泊位,并兴建连接泊位的道路及桥梁。其后,码头规模将会扩大,令每年吞吐量达700万TEU。新增职位方面,仅皎漂经济特区工业园便可为当地居民提供至少100,000份职位。

皎漂项目若获得成功,可为缅甸及中国带来莫大裨益。以缅甸来说,该国有意成为一条连通非洲、中东及中国的贸易走廊的重要一环,而皎漂项目正是实现这个目标不可或缺的元素。

至于中国,皎漂地处孟加拉湾,可以直接进出印度洋,具有战略意义,因此皎漂项目能完全配合「一带一路」框架。中国可以经现有的陆上路线连接皎漂港,方便通往世界各地多个市场,缩短所需运输时间。中国货船也毋须取道马六甲海峡,从而节省成本,也可以避开沿途政局的影响。

近期建成的一条油气管道以皎漂为起点,这对中国也十分重要。中国可经相同路线兴建一条连接中东的辅助输油管,借此提高成本效益。现有的油气管道由中国石油天然气集团公司经营,每年输油量达2,200万吨,已于今年4月投入运作。 

皎漂经济特区也惠及至少一家香港公司伟能集团。该公司是东南亚首屈一指的发电公司,2016年初与缅甸电力公司(Myanmar Electric Power Enterprise)签定协议,在皎漂兴建及营运两座发电站。

首座发电站不是新建,而是把原有发电站升级,将发电量由45兆瓦(MV)提升至90兆瓦。第二个项目是兴建一座230千伏发电站,除向一家国有钢厂供电外,也会连接国家电网。虽然原有合约仅履行了20个月,但伟能集团已经宣布,合约有效期获延长5年,起码至2021年。

特约记者 Geoff de Freitas 奈比多报道

资料提供 图片:香港贸发局经贸研究
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