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马来西亚一带一路项目进展理想但环境问题惹人关注

从一开始,马来西亚便被视为中国实现「一带一路」倡议的重要伙伴。马来西亚有多个与「一带一路」相关的基础建设项目,进展理想,不过这些工程也带来一些问题,惹人关注。

照片:马六甲海峡在「一带一路」占重要位置。(Shutterstock.com)
马六甲海峡在「一带一路」占重要位置。
照片:马六甲海峡在「一带一路」占重要位置。(Shutterstock.com)
马六甲海峡在「一带一路」占重要位置。

当中国提出「一带一路」倡议的构想后,外界普遍认为,这项倡议将带来大量投资和合作机会,而马来西亚可从中得益不少。毕竟,中国是马来西亚最大的出口市场,也是最重要的贸易伙伴。

马六甲海峡航运路线,是世界其中一条最重要的航线,马来西亚是沿线国家之一。在「一带一路」这个远大的基建计划中,马来西亚被视为十分重要的节点。与「一带一路」有关的基建项目中,包括一条以昆明为起点,贯穿老挝、泰国,一直伸延至马来西亚和新加坡的高速铁路;显然,马来西亚在这个高铁项目中担当重要角色。撇开基建不谈,马来西亚本身是全球最依赖贸易的国家之一,贸易占全国GDP的154%。

迄今为止,马来西亚的港口扩展计划及多个工业园发展计划的融资已经落实。举例来说,位于马来西亚第三大州彭亨的关丹工业园,融资已达56亿马币(12亿美元),其中约40%来自中国。投资将用于兴建一所钢铁厂,以及大举改善港口基础设施。

另一重大基础设施项目是面积达197公顷的交通中转区大马城(Bandar Malaysia)。这是大吉隆坡地区最大型的发展项目之一。按照计划,建造工程将于今年展开,30年内完成。当完成及投入运作后,大马城将成为马来西亚所有主要铁路线的连接点,连结各大城市,亦可接入12条主要高速公路。

大马城计划包括建造一个水底运河城市,内有金融中心、文化村、时尚零售店、主题公园及花园。这个项目总值1,600亿马币,负责处理的财团以依斯干达海滨控股(Iskandar Waterfront Holdings)及CREC Malaysia为首;前者是马来西亚最大发展商之一,后者是中国中铁集团的附属公司。

中国丝路智谷研究院首席经济学家梁海明教授评论这项目的进展时说:「我们已经成立中马港口合作联盟,联盟包括11个中国港口和6个马来西亚港口。现时马六甲海峡海洋工业园区及其他多个项目已经开展。一带一路倡议在2013年才提出,但发展非常迅速。」

虽然马来西亚明显受惠于一带一路项目,但是不少人却关注工程带来的不良影响,特别是对当地环境造成的破坏。关丹工业园项目是导火线,据报园区内有人利用露天矿提取铝土出口到中国。

根据当地传媒报道,采矿已对环境造成严重损害,附近多条河流已被染成红色,原来的森林、种植园及果园成为荒芜之地。亦有报道指,空气被含毒性的放射性粉尘污染。榴槤是当地的名产,许多榴槤树因放射性粉尘而死掉。因此,不少当地农夫举行抗议活动反对采矿。

另一备受关注的重大问题,与来自中国的投资额及相关条款有关。马来西亚华人公会是执政的「国民阵线联盟」组成政党之一,主张加强监管马来西亚与中国内地的金融交易。

马来西亚华人公会会长拿督斯里廖中莱评论近期的一些安排说:「中国投资在我们的港口、铁路以及关丹工业园。不过,内阁已决定规定中国投资者必须采用本土物料,雇用本地业者,以确保我们能够推动马来西亚本身的经济向前发展。」

中国在马来西亚的投资额,仍然不及马来西亚在中国投资的多,这也是受到关注的问题。马来西亚华人公会副会长兼马来西亚国际贸易及工业部副部长拿督蔡智勇说:「在2015年,中国公司在马来西亚投资了100亿马币。同年,马来西亚公司在中国投资了300亿马币。」

特约记者 Geoff de Freitas 吉隆坡报道

资料提供 图片:香港贸发局经贸研究
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