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匈牙利與中國同意加快商討「一帶一路」鐵路投資

中國與匈牙利將優先處理布達佩斯-貝爾格萊德鐵路一個150公里升級項目的融資問題。

照片: 布達佩斯-貝爾格萊德鐵路升級項目將於2025年完成。(Shutterstock.com)
布達佩斯-貝爾格萊德鐵路升級項目將於2025年完成。
照片: 布達佩斯-貝爾格萊德鐵路升級項目將於2025年完成。(Shutterstock.com)
布達佩斯-貝爾格萊德鐵路升級項目將於2025年完成。

匈牙利財政部與中國進出口銀行將就布達佩斯-貝爾格萊德鐵路一個大型升級項目加快商討相關融資問題。這項升級工程是「一帶一路」倡議的主要項目,進度已滯後多時,但上月底,匈牙利外交及貿易部部長Peter Szijjarto宣布,有關工程將重新展開。

Szijjarto與中國外交部長王毅於9月底均有出席在紐約舉行的聯合國大會,雙方並進行非正式會談,決定優先處理上述鐵路升級項目的融資問題。在會談後,Szijjarto強調,現在最後一步是敲定融資協定,之後工程便可獲批准及開始動工。

按照目前情況,中國同意為升級工程成本提供85%所需資金。當工程完成後,鐵路將可提升貨運能力並擴充服務範圍,而且會成為一條中歐貨運走廊的重要一環,方便運抵希臘比雷埃夫斯港(Port of Piraeus)的中國貨品運往歐洲的心臟地區。

鐵路升級項目最初的估計成本約5,500億福林(折合約18億美元),由於工程一直延誤,以至成本不斷攀升。去年底工程更重新招標,而預計動工日期也由2019年推遲至2020年。

今年4月,當局宣布一家匈牙利與中國合組的財團CRE Consortium已獲委托處理鐵路升級項目,工程預算約21億美元。該公司的50%股權由Opus Global旗下的RM International公司持有。Opus Global是布達佩斯一家大集團,活躍於出版、建造及房地產等領域。CRE Consortium其餘股權則由兩間中國國有大型鐵路發展公司持有,即中鐵九局工程營造公司及中國鐵路電氣化工程集團(匈牙利)。

最終的融資協定細節獲雙方同意後,鐵路升級項目將需5年時間完成。屆時,該段150公里長的鐵路線將把布達佩斯與貝爾格萊德連接起來。當鐵路線全面投入營運,來往布達佩斯與貝爾格萊德的車程將由8小時縮減至不足4小時。

布達佩斯顧問辦事處 Beata Balazs

資料提供 圖片:香港貿發局經貿研究
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