關於我們 | 新聞中心 | 聯絡我們 | 採購清單 採購清單 () | 我的HKTDC |
English 简体
Save As PDF 電郵本頁 列印本頁

土耳其商界和學者歡迎一帶一路計劃

雖然土耳其與中國之間的貿易持續失衡,令人關注,不過土耳其商界對中國旨在實現21世紀貿易便利化、開拓市場版圖的一帶一路計劃仍持審慎歡迎態度。

照片:絲綢之路:一帶一路倡議能否恢復土耳其聯繫歐亞兩地的紐帶作用?
絲綢之路:一帶一路倡議能否恢復土耳其聯繫歐亞兩地的紐帶作用?
照片:絲綢之路:一帶一路倡議能否恢復土耳其聯繫歐亞兩地的紐帶作用?
絲綢之路:一帶一路倡議能否恢復土耳其聯繫歐亞兩地的紐帶作用?

中國計劃通過一帶一路倡議改善全球貿易線路,簡化通往全球各大市場的途徑,而土耳其是新絲綢之路上的重要一站。2010年,中國與土耳其簽署了《中土關於進一步擴大和深化雙邊經貿合作關係的框架協定》,為土耳其參與一帶一路奠下基礎。

簽署上述協定,目的在於促進土耳其的高價值建造和基礎建設項目,涵蓋公用事業、電訊企業、鐵路、能源企業、機場、港口及高速公路網絡等。此外,雙方亦希望以此為契機推動中土貿易,計劃全年雙邊貿易額可以由2010年的280億美元增至2015年的500億美元,以及2020年的1,000億美元。

外界普遍將一帶一路倡議視作前期雙邊協定的合理延續,多名土耳其商界領袖和學者對中國的宏圖大計表示審慎歡迎,但也有專家對此仍有保留和顧慮。

照片:Çolakoğlu:「滿懷期待。」
Çolakoğlu:「滿懷期待。」
照片:Çolakoğlu:「滿懷期待。」
Çolakoğlu:「滿懷期待。」

Selçuk Çolakoğ教授

安卡拉耶爾德勒姆‧貝揚茲特(Yildirim Beyazit)大學國際關係學教授,土耳其外交部策略研究中心顧問。

蘇聯解體以來,曾出現多個類似絲綢之路的開發項目,但大都由於缺乏政治決心和資金支持而半途夭折。

不過,一帶一路計劃似乎深受中國與土耳其兩國領導人支持,資金支持亦十分充裕。目前,中土兩國尚未完全發揮2010年框架協定的巨大潛力。

舉例來說,簽約當時曾談及興建高速鐵路,但是這項承諾尚未兌現。2010年簽署框架協議之時,外界曾滿懷期待,然而落實進展卻十分緩慢。

從雙邊貿易來看,土耳其對中國的貿易逆差日益擴大。因此,土耳其希望中方推出一些平衡措施,尤其希望吸引更多中資企業赴當地投資,興建大型項目。

這當中蘊含著巨大潛力。交通基建改善後,將為土耳其企業開啟通往中亞、巴基斯坦、阿富汗和中國市場的大門,惠及各方。不過,有必要先落實具體項目。如果中方資金能夠到位,土耳其無疑將成為重要交通樞紐。

照片:Cottrell:「前路非常漫長。」
Cottrell:「前路非常漫長。」
照片:Cottrell:「前路非常漫長。」
Cottrell:「前路非常漫長。」

J Melvin Cottrell

駐伊斯坦布爾商業顧問以及土耳其英國商會前副會長,在土耳其有35年的工作經驗。

重建絲綢之路的想法令人著迷,對土耳其民眾而言十分具吸引力,許多人會因為土耳其語可以通行絲綢之路而感到自豪。

但要全面實施這項策略卻充滿挑戰。中國無疑要為國內企業開闢新市場,滿足擴展業務的需要,但這是一條非常漫長的路,將來中方也許會找到其他更快捷、更務實的途徑進入中東市場。

照片:Atli:「土耳其將發揮歷史作用。」
Atli:「土耳其將發揮歷史作用。」
照片:Atli:「土耳其將發揮歷史作用。」
Atli:「土耳其將發揮歷史作用。」

Altay Atli博士

海峽大學(Boğazici University)講師,中土貿易關係專家。

我們不能僅僅將目光放在土耳其與中國的貿易逆差上, 同時亦要消除對中國製產品的誤解。土耳其消費者普遍認為,中國的產品品質低劣,無法放心使用。然而,事實上中國的製造技術發展迅速,不可忽視。

土耳其十分依賴進口技術,中國顯然可以滿足此需求。例如,目前全球許多地方都採用中國的鐵路技術。如果其中一些建議中的運輸項目實現,將有助土耳其再次發揮歷史作用,聯繫歐亞兩地。

中國應如何對待維吾爾族(居住在中國新疆維吾爾自治區的穆斯林族群),中國和土耳其政府意見相左,這是雙方現正面對的障礙。兩國目前正進行建設性對話,我認為問題很快將得以解決,雙邊合作可以繼續向前推進。畢竟,維吾爾地區將是一帶一路倡議的主要受惠區域之一。

毫無疑問,中國也十分希望一帶一路倡議能夠順利落實。中國不僅出現經濟增長放緩的跡象,整體商業模式也在發生改變,處於轉型期,故此有必要改善西部地區的經濟發展狀況。

對土耳其而言,交通網絡改善將有助提高石油和天然氣產量,而旅遊和教育等產生貿易順差的行業亦可從中受惠。中土兩國建立更緊密聯繫,勢將大大增加這些寶貴的商機。

土耳其是今屆20國集團峰會主辦國,明年將由中國主辦。我希望中土兩國能以此為契機,建立更緊密的關係。

照片:Saylik:「推動兩國的繁榮發展。」
Saylik:「推動兩國的繁榮發展。」
照片:Saylik:「推動兩國的繁榮發展。」
Saylik:「推動兩國的繁榮發展。」

Sayhin Saylik

汽車零部件生產企業Kirpart總經理,Kirpart在中國亦有業務。

一帶一路的想法很好,應該可行,但具體執行並不容易,真正有效運作前所需的準備時間也將遠超預期。

當一帶一路以某種形式實現,勢將推動中土兩國的繁榮發展。土耳其與絲綢之路的文化和歷史淵源,以及位處歐亞大陸交匯處的優勢,將使土耳其在一帶一路的建設過程中發揮極其重要的作用。

過去數年,兩國政界人士均強調雙邊經貿關係的蓬勃發展,而一系列新項目的推出也恰恰反映出這一點,其中最引人注目的是建立絲綢之路經濟帶,其目的在於為絲綢之路沿線的投資貿易活動提供便利。

中國和土耳其已在高鐵、發電、航空航天和衛星等多個領域實現廣泛合作。土耳其亦已成為中國企業輸出工程設計、採購和建築服務的重要海外市場。絲綢之路經濟帶將進一步拓寬兩國在基礎設施項目方面的合作範圍。

一帶一路倡議勢在必行,但是土耳其和中國之間的貿易逆差問題仍須處理。除此以外,我並無別的顧慮。我相信,一帶一路倡議將為兩國開闢新的合作領域,為土耳其帶來更多投資項目,同時加快各行各業的發展進程,特別是旅遊業。土耳其可以藉此機會縮窄目前的貿易逆差。

隨著絲綢之路沿線國家雙邊貿易逐步增加,各國在公路、鐵路、銀行、旅遊、製造、投資、物流、能源和旅遊等重要領域的合作也必順利開展。故此,土耳其商界領袖普遍看好一帶一路倡議,似乎沒有反對聲音。

如果有關國家都能緊密協作,竭盡全力實現互惠互利,那麼一帶一路必將成功;但若各國只顧自身利益,則一帶一路終將失敗。

照片:Kolbaşi:「貿易逆差不會成為絆腳石。」
Kolbaşi:「貿易逆差不會成為絆腳石。」
照片:Kolbaşi:「貿易逆差不會成為絆腳石。」
Kolbaşi:「貿易逆差不會成為絆腳石。」

Murat Kolbaşi

土耳其主要的小型家電企業Arzum公司總裁,兼土耳其對外經濟關係委員會(DEİK)執行董事。土耳其對外經濟關係委員會於1986年成立,旨在尋找土耳其國內外商機,提高土耳其出口量。

土耳其和中國的關係源遠流長,兩國對古代絲綢之路亦有一段共同的歷史回憶。談到一帶一路倡議,土耳其對中國的貿易逆差不會成為阻礙倡議向前推進的絆腳石。相反,土耳其文化原本就是通過絲綢之路傳入中國。我認為,一帶一路項目將為土耳其當前的對華貿易逆差帶來正面影響。

一帶一路計劃將提高對華出口量,尤其是土耳其咖啡、糖果和甜甜圈等充滿土耳其文化特色的產品,刺激土耳其旅遊業和食品出口。我認為,擴大對華合作範圍亦讓我們有機會向中國輸出電視節目,進一步傳播土耳其文化。

土耳其商界領袖熱切盼望絲綢之路沿線各國亦能盡快簽署合作協議。總體而言,一帶一路計劃廣受土耳其商界歡迎。

特約記者 George Dearsley 伊斯坦布爾報道

資料提供 圖片:香港貿發局經貿研究
評論 (0)
顯示香港本地時間(格林尼治標準時間+8小時)

香港貿發局歡迎您發表意見。請尊重其他讀者,避免離題。
查看本局的發表評論政策

*發表評論(最多2,500字)