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孟加拉首個公私營合作項目獲「一帶一路」倡議支持

達卡繞城公路將進行擴建工程,投資達3.64億美元,由中國成都的四川公路橋樑建設集團負責建造及營運。

照片: 達卡繞城公路將可紓緩交通擠塞壓力及空氣污染問題。
達卡繞城公路將可紓緩交通擠塞壓力及空氣污染問題。
照片: 達卡繞城公路將可紓緩交通擠塞壓力及空氣污染問題。
達卡繞城公路將可紓緩交通擠塞壓力及空氣污染問題。

孟加拉首個大型公私營合作項目獲「一帶一路」倡議支持。最近,中國成都的大型土木工程國企四川公路橋樑建設集團宣布,將與孟加拉政府合作,把全長48公里的達卡繞城公路由雙線行車擴展至4線行車。

達卡繞城公路現時貫通Joydevpur、Debugram、Vulta及Modonpur,隨著擴建工程令公路的運輸能力增強,物流網絡將獲大大提升,把達卡周邊地區的工業城鎮與吉大港及東北部的錫爾赫特(Sylhet)地區連接起來,完全繞過達卡市。其他參與公路擴建工程的合作夥伴有當地教育機構Unique Dream Consultant及主要公共交通服務供應商Shamim Enterprise。

亞洲開發銀行於2012年對公路擴建工程進行初步可行性研究,認為繞城公路擴建後,可以大大紓緩達卡目前面對的交通擠塞問題,同時擴充道路網絡,並可滿足該國經濟活動日增所帶來的運輸需求,也有助減低城市的二氧化碳排放量,達致空氣污染管制目標。

除此之外,加拿大管理顧問公司WSP獲孟加拉政府委託,對該項目進行另一項可行性研究。WSP認為,公路擴建後可以成為連接達卡北部與東北部各工業區的主要道路,滿足急切的交通運輸需求,並可接通該國多條現有國道。

根據協議,擴建工程於9個月內展開,為期3年,預計2022年完工。由中孟雙方組成的合營企業將為公路網提供融資、設計、建造、營運及維修服務,並獲25年經營權,向使用公路的車輛收費,令其成為孟加拉第一條收費公路。

孟加拉的道路交通和高速公路局(Road Transport and Highways Division)負責監管這個合營項目。局長Nazrul Islam歡迎中國資金參與其中:「把現有道路升級為高速公路是一項非常昂貴的工程,本國難以獨力承擔。

「根據公私營合作安排,孟加拉政府只須投資約2,700萬美元,其餘3.64億美元由合營企業承擔,令這個項目切實可行。」

達卡繞城公路是孟加拉最新一個獲官方支持的「一帶一路」項目。另一項早已商定的公路發展計劃也進行得如火如荼,涉及一條全長55公里的6線行車公路,跨越博多河,把希布恰爾(Shibchar)、 馬達里布爾(Madaripu)、班加(Bhanga)及福里德布爾(Faridpur)與達卡相連。項目規模龐大,還包括16個涵洞、7座小橋、兩座大橋、兩座天橋及1座鐵路橋樑。

此外,連接Jatrabari與班加一條全長8公里的公路耗資8億美元興建,工程快將完成,將是孟加拉第一條高速公路。另外,一條連接希布恰爾與班加(兩地均位處達卡郊區)的公路也預料於今年底完工。

越來越多中國發展商積極到孟加拉投資,其中包括安徽建工集團、中國港灣工程及中鐵大橋局。

特約記者 Geoff de Freitas 達卡報道

資料提供 圖片:香港貿發局經貿研究
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