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手機電召的士軟件風靡大連

照片:計程車司機正在操作擺放在駕駛室前方手機裡的打車軟件。
計程車司機正在操作擺放在駕駛室前方手機裡的打車軟件。

大連地區的計程車與其他城市相比數量較少,而打車(召計程車)的乘客比較多,因而遇到雨雪、寒冷天氣及上下班高峰時期,市民出行打車就極為困難,造成不少市民不得不屈尊拼車(同時搭載同方向乘客),拼車已經稱為打車高峰期的一種普遍現象。

往年到了春節期間,「打車難」已經成為大連百姓共同的體會,主要是因為大部分的計程車司機也給自己多放幾天大假,加之有私家車的人為了避免酒後駕車,也乾脆打車。

但在2014的馬年春節,這種擔憂卻一掃而空,反而喜氣洋洋。司機及乘客都享受到便利,主要是得益於「嘀嘀打車」及「快的打車」這兩種軟件。

打車軟件被業界視為流動互聯網時代LBS(基於地理位置的服務)以及O2O(線上到線下)領域的重要入口,這是騰訊(「嘀嘀打車」)與阿里巴巴(「快的打車」)比拼的主要原因,兩個商業巨頭推出了兩款打車軟件:「嘀嘀打車」用微信支付,「快的打車」用支付寶支付。

照片:計程車駕駛室內的宣傳卡片廣告。
計程車駕駛室內的宣傳卡片廣告。

據悉,騰訊出資1億想率先佔領市場,而後阿里巴巴出資5億與其比拼。國內這兩種軟件的競爭,給計程車司機及打車族帶來很多方便、實惠及新的體驗。「手機打車軟件」給的士司機與乘客提供補助,給計程車市場和市民的打車體驗帶來一系列變化,司機受益又開心,乘客省錢又方便;於是在春節期間各種聚會場合,「手機打車軟件」也成為大連人的焦點話題。

在春節期間使用「快的打車」和「嘀嘀打車」等手機軟件預約叫車的人群明顯增多,軟件叫車方式逐漸被市民所接受。在大連,「嘀嘀打車」率先進入,推出補助活動,乘客通過微信支付車費,獎勵司機和乘客各10元,司機每天最多獎勵5單,乘客最多獎勵3單。隨後,「快的打車」也開始獎勵,乘客用支付寶支付車費,每單獎勵司機15元,每天最多5單,乘客則是每單10元,最多2單。

使用「軟件打車」主要是以使用智能手機的人群為主,在大連這座浪漫之都,玩這種「打車軟件」不僅是80後、90後,很多60後、70後的人群也在使用。有的60後一家三口出去參加親友聚會,在出門前使用「快的打車」軟件發出訊息,不到一分鐘的時間就得到附近計程車司機的回應,還會到家門口接人,到達目的地後計費表顯示為18元,因已經安裝了「快的打車」軟件,最後只付8元車費,感覺既省錢又方便。如果春節期間活動多,乘客平均每天用此種軟件三次以上;如若一天之內去好幾個地方,沒有安裝打車軟件的話,打的花費也得百八十塊錢,但是有的乘客同時安裝了,「嘀嘀打車」 和「快的打車」兩種軟件,那麼打車費用也可能不會超過十塊錢,也就幾塊錢;計程車司機如若同時安裝此兩種軟件,一天之內至少比往常多賺100-200元;甚至出現了一個計程車司機同時擁有幾部電話號碼,用來「搶單」,那麼他每天的額外收入就是幾百元,這也是這兩種「手機打車軟件」給他帶來的盛宴。

春節期間,用打車軟件比較方便,也更便宜,因大連打的起步費8元,如果路程不遠,在市區去商場逛街也就10-15元之間,還能享受到減免10元的優惠,最後只需付幾塊錢,即體驗到打的軟件的樂趣,又省去找零的煩惱,節省金錢;同時司機收到的是加10元的獎勵(快的軟件)或15元的獎勵(嘀嘀軟件),如同在春節期間領紅包一樣,司機、乘客都十分欣喜,同時也感謝馬化騰及馬雲這兩位騰訊及阿里巴巴的創辦人在甲午紅馬年帶給大家的春節紅包。

「手機打車軟件」成為馬年春節期間大連風靡一時的「打的流行時尚」。

大連辦事處 李曉麗

資料提供 圖片:香港貿發局經貿研究
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