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智能化充電樁迎來空前機遇

在內地一直被認為是「過於」前衛、概念化的充電樁行業似乎迎來了發展的春天。新能源汽車行業在內地的爆發式發展以及「互聯網」當紅的時代,給充電樁行業發展提供前所未有的優沃土壤。

照片:2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上的產品。
2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上的產品。
照片:2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上的產品。
2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上的產品。

充電樁企業紛紛加速發展

在今年7月初的2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上,記者獲悉,國家電網將在已建成的「兩縱兩橫一環」高速公路城際快充網絡的基礎上,建設「七縱四橫兩網格」高速公路快速充電網絡。同時,根據規劃,到2020年,國家電網公司將在全國累計建成公共快充站1萬座,充電樁12萬個,全面覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市和其他地區主要城市的高速公路快充網絡,總計覆蓋城市202座,高速公路3.6萬公里。

照片:2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上的充電示範。
2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上的充電示範。
照片:2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上的充電示範。
2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上的充電示範。

據行業人士分析,2016年到2017年將是充電樁企業發展的關鍵之年。實際上,去年年末及今年年初,各個充電樁企業紛紛發布2016年發展戰略,甚至是2020年的發展目標,加快「圈地」步伐。

據富電科技董事長龐雷介紹,在中國本土市場,富電科技近幾年的計劃是以北京、上海、西安三個城市為中心,帶同京津冀、長三角、西部地區以及全國其他城市的充電設施建設,預計將在全國建設710個超級充電站,建成28,800根充電樁,投資規模達到35.5億元人民幣。

政策帶動空前機遇

2016年1月1日起,新修訂的電動汽車充電介面及通信協定5項國家標準開始實施,這對充電介面和通信協定進行全面系統的規範。也就是說,在內地,充電介面將實現標準化。這給充電樁企業創造新一輪發展契機。

此前,在內地,新能源車企將是充電樁發展的最大動力。比亞迪、特斯拉等著名新能源車企都將充電樁布局視為企業發展的重要戰略。有說法認為,誰贏了充電樁布局,誰就贏了新能源汽車產業。如今,這個預言將隨著充電介面的標準化而被打破。

照片:壁掛式充電樁節省空間。
壁掛式充電樁節省空間。
照片:壁掛式充電樁節省空間。
壁掛式充電樁節省空間。

雖然,新國標將充電樁產業獨立起來,這並不妨礙充電樁產業繼續乘坐新能源汽車發展的「順風車」。

2015年可謂是內地新能源汽車發展的爆發之年。中國汽車工業協會資料顯示,2015年內地新能源汽車生產340,471輛,銷售331,092輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。值得注意的是,2015年新能源汽車銷量佔汽車銷量比例首次超過1%,達到了1.3%,比2014年的比例增加了整整1個百分點,而2013年的比例還不到0.1%。

而去年國家發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》中規劃,到2020年,中國將新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。

因此,以充電介面與新能源汽車數量比例不少於1:1這一普遍標準來看,充電樁的規模遠遠供不應求。

很顯然,內地充電樁市場的發展高峰期即將到來。有預計稱,2016年內地充電設施市場規模將達到400億元人民幣,到2020年將突破1,000億元人民幣。

互聯網時代催生智能化充電樁

互聯網時代,充電樁也脫胎換骨。除了提供能源,充電樁還有分析資料提供多重服務的功能。新能源汽車未來的發展方向是智能化的互聯網汽車,智能充電樁也將與此對接。

7月初,2016北京國際充電站(樁)技術設備展覽會中,智能化充電樁成為主角。幾乎所有月台都在強調自己的產品「智能」的一面。

照片:手機支付將成為未來充電樁的主流。
手機支付將成為未來充電樁的主流。
照片:手機支付將成為未來充電樁的主流。
手機支付將成為未來充電樁的主流。

智能化的充電樁將解決什麼問題呢?此前,公共充電樁大多都需要刷IC卡。而不同公司的卡不能相容,也不能相互結算。對於沒有私人電樁的車主,恨不得辦四五張卡才敢放心出門。而如今,車主只需擁有微信、支付寶等手機支付平台上,掃描充電樁螢幕上的二維碼,就可將充電插頭連上汽車開始充電。在充電樁螢幕和支付平台上會顯示充電時間和價格,只需要充電結束後手機支付就行了。

然而完成支付相容、「互聯互通」僅是智能化充電樁的第一步。智能化的充電樁也能提供更多服務。

通過交換資料,智能化充電樁可以告訴用戶天氣的冷暖變化、空氣品質指數、穿衣指數等,可以為使用者照明甚至提供網絡熱點。它也會得知你的喜好與習慣便於預測你的行動軌跡與路線安排,可以自動匹配識別你的人與車並能幫你智能停車。同時,充電樁還配有智能雷達,當雷達檢測到車位佔用而並沒有開始充電時,車位監管系統能即時通知管理人員進行協調。

照片:智能充電樁將成為行業主角。
智能充電樁將成為行業主角。
照片:智能充電樁將成為行業主角。
智能充電樁將成為行業主角。

「智能充電樁不僅是能量的中轉站也是資訊的中轉站。」一位業內人士評價道。有評論甚至認為,未來的智能充電樁也許就是一個機器人。

本屆北京充電站(樁)展覽會中,青島華爍新能源項目經理張虛向記者描述待智能充電樁網絡鋪設完成後,我們的生活將是什麼樣:早晨出門,新能源汽車早已在地下車庫的個人充電樁上完成充電。出門前,智能充電樁可提供道路指引、天氣提示、交通狀況提示等。用戶甚至可以在充電樁上瞭解當天新聞,完成購物。到了寫字樓,公共充電樁仍可以繼續充電,只需用手機結算費用,無線熱點由充電樁提供。如果開車到郊外,每一段路燈中便有一個是安裝了充電樁。在沒有電網的地方,光伏充電樁也可以提供應急服務,甚至同時提供通訊、呼救等功能。

其實,智能化充電樁謀求多重服務的重要原因之一是用互聯網來「養活」充電樁。在電動汽車保有量有限的情況下,充電樁網絡鋪設被認為是回報周期較長的一項投資。而提供多重服務則可分攤成本和風險。

特約記者 任遠 北京報道

資料提供 圖片:香港貿發局經貿研究
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