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智能快遞櫃:內地物流終端新模式

近年來,隨著網購人數的爆炸式增長,內地快遞行業正在以50%的增長速度迅速發展。由此催生了高科技的智能快遞櫃,在社區內日漸流行。

照片:顧客可以通過螢幕操作智能快遞櫃。
顧客可以通過螢幕操作智能快遞櫃。
照片:顧客可以通過螢幕操作智能快遞櫃。
顧客可以通過螢幕操作智能快遞櫃。

網購人數迅猛增長,造成快遞數量過多,給企業帶來更高的人力成本,而地區偏遠無法送貨上門、二次投遞等問題也困擾著快遞商。在這種情況下,高科技的智能快遞櫃應運而生,成為內地物流終端的新模式。

智能快遞櫃是一個類似超市儲物櫃的智能機。它的智能之處在於快遞員把包裹放進密碼箱的同時,系統自動生成的密碼通過短信通知客戶領取包裹,客戶可24小時自助取件,不再受投遞工作時間的約束。

記者走訪發現,北京多數社區、學校都設立智能快遞櫃服務。北京化工大學6號宿舍樓旁的快遞櫃負責人告訴記者:「我們今年7月初開始使用這種自提櫃,覺得它很安全,取件的時候要同時提供貨櫃號、密碼、手機號和姓名,櫃門才會打開,這樣就避免冒領、錯領的情況發生。」

類似的智能終端機機一年前首次出現在美國。擁有30%電子商務市場佔有率的Amazon在便利店和藥店放置很多Amazon Locker,用於遞送物品的暫存。隨後,Buffer Box推出一種智能櫃,提供給更多的快遞企業。在多倫多的便利店、雜貨店和中轉站中,智能櫃覆蓋的人群已經達到700萬。

業內人士指出,智能快遞櫃的出現,減少了快遞員數量,節省了企業的配送成本,提高投遞效率50%以上,未來將擴大到內地的二三線城市,有巨大的市場潛力可以挖掘。

設備製造商、快遞企業、電商爭搶市場

內地最大自營電商「京東商城」是最早大規模啟用快遞櫃的電商企業。2012年8月,京東商城正式上線自提業務,用戶通過自主刷卡支付,即可獲得商品。之後,京東還與便利店聯手推出自提點業務。目前,京東已有600個自提網點,預計今年將增至2,000多個。

消費者在京東下單後,系統會產生訂單資訊、物流資訊、收貨人自提資訊,整個過程形成一個「閉環」,每個環節都由京東遠端控制,效率得到極大提高。業內人士指出,這種無縫對接的經營模式相對先進,值得各大電商學習借鑒。

照片:內地最大自營電商京東設立的智能快遞櫃。
內地最大自營電商京東設立的智能快遞櫃。
照片:內地最大自營電商京東設立的智能快遞櫃。
內地最大自營電商京東設立的智能快遞櫃。
照片:位於北京化工大學的智能快遞櫃。
位於北京化工大學的智能快遞櫃。
照片:位於北京化工大學的智能快遞櫃。
位於北京化工大學的智能快遞櫃。

京東商城自提櫃的供應商東城電子的市場部主管黃遠標向記者介紹:「我們是目前國內規模最大、最早的專業製造商,除了京東商城,我們還與中國郵政合作,2013年已經布局45個網點,未來還會更多。」

除了收取快遞以外,東城電子的智能櫃含有豐富的增值功能,如協力廠商支付功能、自助繳費功能(手機充值,水、電、氣等繳費)、流媒體廣告投放功能等。黃遠標向記者透露:「未來智能自提櫃還可以附加更多功能,例如社區生活資訊、寄存轉交、附近商圈優惠資訊及優惠券列印、直購配送等生活增值服務。」

盡管智能快遞櫃是新興產物,但目前內地的競爭已經非常激烈。北京的安傑社區電子商務公司推出的終端1號,在北京、上海、深圳已有3,000多個服務點,正計劃通過櫃子逐步取代人工服務站點。放眼全國,上海寶盒速遞、寧波M6生鮮配送、羿鑫科技等製造商也紛紛加入競爭,其中羿鑫科技以西北市場為根據地,開始向海外市場拓展。

與此同時,綜合性的電子公司也看到智能終端機的商機,積極開拓業務,希望分得一杯羹。

三泰電子公司從去年開始實施「24小時自助便民服務網」,目前已經在北京、廣州及上海等6個城市的近千個大型居住區、商業區、校區、辦公區完成設備布放及運營。

據悉,三泰電子計劃於2015年6月底前在全國15個重點城市人流密布區域完成投放網點12,000個。該服務在48小時內都是免費使用,對48小時之後取件的業主,會收取少量的延時費用,一般是24小時收費1元人民幣。

面對蓬勃發展的智能終端機市場,政府在政策上也給予鼓勵。近日,國家郵政局公布《快遞條例草案(徵求意見稿)》,第一次提出「智能快遞終端」,並規定:「國家鼓勵在機關、企業事業單位、高等院校、較大的車站、機場、賓館、住宅區、商業區等場所按照國家標準建設智能快遞終端。」

未來形勢:智能終端機有待細分市場

快遞行業越來越龐大,而勞動力成本在不斷上升,智能快遞櫃的擴大應用成為不可避免的趨勢。2014年全年,預計快遞收件總量可以達到驚人的120億件,快遞隊伍已有30萬人。黃遠標認為,智能終端機機的使用,勢必成為快遞、電商和消費者都受益的新型物流模式。

「物業的壓力很大,每天幾百件快件放在這裡,不安全又很難管理。現在用這個自提機,情況有很大改善,只是還需要我們看管,負責收取面單,只能做到半人工、半自助管理。」一位社區智能櫃的管理人員向記者解釋。

照片:智能快遞櫃可提供刷卡服務。
智能快遞櫃可提供刷卡服務。
照片:智能快遞櫃可提供刷卡服務。
智能快遞櫃可提供刷卡服務。
照片:一名顧客正在使用智能快遞櫃收取快遞。
一名顧客正在使用智能快遞櫃收取快遞。
照片:一名顧客正在使用智能快遞櫃收取快遞。
一名顧客正在使用智能快遞櫃收取快遞。

黃遠標表示:「我們在每個自提點都安裝了攝像頭,整個送貨過程都會記錄下來,方便日後的追訴與協商。」他認為,官方規定收取面單是效仿國外的做法,國外一直採用到付(收件方付費)形式,這並不適合中國國情,不再需要面單將是未來的趨勢。

但是,智能快遞櫃也存在一些問題。「制約智能快件箱業務發展的關鍵在於直接收費很困難。」快遞物流網首席顧問徐勇認為,收件客戶通常不願意支付保管費,而利潤空間本身已經很低的快遞公司,也難以承擔這筆費用。

商業模式上,安傑CEO吳方正並不認為電商、物流對櫃子的買斷是最好的盈利方式。他希望通過租用的方式和各大物流、電商公司合作,櫃面還可成為商家的廣告位(相當於直面有快遞、網購習慣的末端用戶的廣告位),並與物業公司分成。

業內人士普遍認為,智能快遞櫃需要有新的盈利思路。「速遞易」市場部經理覃明剛表示:「對於快遞公司和快遞員,我們只收取一件幾毛錢的費用。收費目的只是為了規範快件箱的使用。」他認為,隨著平台的不斷完善,公交、手機充值、廣告媒體業務、社區金融等增值業務,都可以成為盈利方向。

黃遠標也告訴記者,細分市場將是公司未來的努力方向,「公司已經開發生鮮配送櫃、加熱食品配送櫃、冷藏食品保鮮櫃、自助洗衣櫃等,但是這些遠遠不夠,我們可以做的還有很多,今後會做更深入的挖掘。」

特約記者 賈楠 北京報道

資料提供 圖片:香港貿發局經貿研究
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