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打通东盟消费市场:物流与订单履约

对于在东盟多国扩展业务的企业来説,制订订单履约策略是一项复杂的任务,其中尤以时装产业为然,因为该业需要不断赶上新潮流,而且季节有旺有淡。与此同时,电子商贸和流动商贸的兴起,也大大改变这个行业。时装品牌在制订物流策略时,除了确保线上和线下渠道存货充足外,优化成本和交货期限、提高供应商的灵活性,以及更好地掌握存货情况等,都是必须考虑的问题。

马来西亚和泰国物流供应商的收费和能力在区内较具竞争力,但与最后里程运送有关的问题仍有待解决。在印尼这个岛国,只有约55%人口住在城市地区,物流在订单履约和最后里程运送方面都有不少挑战。

跨境履约与本地履约

向东盟市场销售产品,处理物流主要有两种做法:

  1. 跨境履约:在这种安排下,产品是从一个国家跨境运送给海外买家。这种做法较常被小型企业或小量订单采用,因为不需要太多的资本开支。然而,随着业务增长和订单增加,客户期望也会提高,往往促使公司转向本地履约。
  2. 本地履约:本地履约须在目标市场的仓库存货,以便缩短交货时间。这种做法多为规模较大的公司或大量订单采用,因为需要投资仓库、物流人员和送货车队,以便在全国范围履约。另一个方案是将履约任务外判给第三方物流供应商,如嘉里物流和联邦快递等。
表: 跨境履约与本地履约的优势
表: 跨境履约与本地履约的优势

对于有意打入新市场但却不了解当地对其产品需求的企业来説,分阶段进入市场是最有效的方法,因为毋须作出全面承诺,又可测试市场。企业若以跨境履约为起点,可省却在存货上作出大量投资,又毋须建立本地团队负责运作,更可以在本地进行重大投资前,有足够时间估计业务的扩展能力。

直接跨境B2C发货与区域枢纽

至于哪种做法适合甚麽企业,不可一概而论,如何取舍最终须由企业按照自己要考虑的因素作出决定。在分散的东盟市场经营电子商贸的香港公司,普遍采用区域电子订单履约枢纽与跨境发货结合的做法。

许多公司选择以新加坡作为进入东盟市场的区域电子订单履约中心,因为当地关税低,而且在东盟各国之中基础设施和法律法规相对完善。在新加坡推行的零商品及服务税仓库计划(ZGS)下,经批准的公司可在新加坡海关指定的地区内无限期存放未课税的进口货物,暂缓缴纳商品及服务税。[2] 

为应对区内不断增长的跨境物流需求,DHL Express于2016年在新加坡设立南亚枢纽。该设施位于樟宜国际机场的樟宜航空货运中心。此外,另一重要业者、供应链解决方案的全球领导者冯氏集团,也利用新加坡与东南亚各主要市场的联系,在当地设立办事处和地区总部。[3]

不过,阿里巴巴却选择马来西亚作为区域配送中心。究其原因,主要在于规模经济,以及该国的营运和劳工成本较低。土地成本较低是马来西亚另一优势,因为阿里巴巴的电子订单履行中心,就需要超过20,000英亩的土地。

电子商贸巨头选择马来西亚还因为该国有其他好处。首先,马来西亚本身已是一个庞大市场,跨境电子商贸占该国电子商贸市场总量的40%。其次,旅居马来西亚的华人,有不少是天猫、阿里巴巴和全球速卖通(AliExpress)的用户。第三,马来西亚毗邻印尼这个阿里巴巴和Lazada在东盟最大的市场,马来西亚又与泰国南部相连,阿里巴巴可以从陆路进入越南、柬埔寨和缅甸等其他东盟国家。[4]

影响物流策略的因素

在制订最适切策略之前,企业需要考虑以下几个重要因素:

  1. 交货时间:能够在短时间内交货,可提高客户满意度。外国品牌若与当地物流供应商合作,有助缩短运输和交货时间。
  2. 关税和税项:根据不同国家的税法,在网上采购非东盟国家的货品往往需要缴纳较高的税款。以新加坡为区域配送公司所在地,可以享受区内自由贸易协定的优惠。
  3. 货到付款:东盟数码支付落后,区内大多数市场都主要依赖货到付款。在东盟各个不同成员国,货到付款在发货总订单中所占的份额,由50%至95%不等。如果供应商不提供这种付款方式,可能会失去大量销售机会。当供应商就物流合作伙伴作出决定时,应选择可提供货到付款安排的业者。

在东盟采用本地履约策略的电子商贸供应商,对物流流程可有较大的控制权。投入履约流程的本地投资范围包括加强监督存货管理交付、最后里程运送和逆向物流。例如,进行本地化可减少物流供应商的数目,有助更易识别出现问题的地方,以便迅速解决。此外,缩短与终端客户的距离也可降低成本。

随着一个品牌在某个国家的地位不断增强,订单量越来越大,要在远距离管理客户期望就变得日益困难,进而阻碍企业的发展,长远来看,跨境成本可能高于投资当地的基础设施。在当地处理订货及运送也可以提高品牌的吸引力,带动消费需求,因为消费者可能不愿意为额外的里程运送付费,也不希望落单后超过一周才收货。

东盟各国都有其规管外国品牌营商的法规,其中所带来的挑战每个国家都不一样。因此,选择合适的当地合作伙伴,对于在新市场开展业务的业者来説,至关重要。企业可以利用这些合作伙伴的当地专业知识,寻求进入东盟市场的最佳策略。


[1]   订单价值低于低额豁免(de minimis),毋须缴纳税项/关税/增值税:印尼(100美元)、马来西亚(500令吉)、泰国(1,000铢)、新加坡(400新元)。

[2]  新加坡海关

[3]  冯氏集团

[4]  资料透过研究及与跨境物流专家深入详谈取得。

 

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资料提供 图片:袁淑妍
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