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港珠澳大桥带来珠西的机遇(2) – 旅游业

港珠澳大桥开通后,香港不单与珠海建立直接陆路联系,与珠海接近的中山和江门的陆路距离也大为缩短,有利于香港与珠江西岸地区的经济和人文联系。为了及早作出发展部署,香港贸发局研究部对珠海、中山和江门,以及在粤西较远但仍在3小时经济圈之内的阳江进行了初步研究,探讨在交通联系更为方便下,珠江西岸一些值得留意的发展机遇。

港人到深圳以外广东地区旅游兴趣增加

据香港统计处的资料,香港居民到中国内地观光旅游的人数在2013年达4,380万人次,当中到广东省旅游的占了93%。在到广东省旅游人数中,接近一半是到深圳。但近年到深圳旅游的人数有下降趋势,由2009年到2013年,平均每年下跌5%。至于到深圳以外的广东地区旅游人数,同期则有上升趋势,平均每年增长3.5%。这些数字显示香港居民对深圳以外的广东地区(包括珠江西岸地区)的旅游兴趣在稳定增加。据一些香港旅行社表示,珠西地区的短线旅行团(如2至3天)一向颇受香港居民欢迎。

图:本港居民到广东私人旅行人次
图:本港居民到广东私人旅行人次

大桥开通对珠西旅游业带来刺激

从高铁开通的经验可以预见,港珠澳大桥的开通将会对珠西以至粤西更远地区的旅游业带来刺激作用。例如武广高铁在2009年12月通车,该高铁线所经的韶关市(丹霞山风景区所在城市),在2010年全年接待旅游人数1,582万人次,增长29%。其中,入境过夜旅游21.5万人次,增长265.4%。虽然热潮随后有所降温,以至入境过夜旅游人次在2011及2012年下降,但在2013年已重拾增长,上升14.6%,达10.8万人次,较2009年高铁未开通时的5.9万人次明显增加了83%。

图:韶关市入境过夜游客
图:韶关市入境过夜游客

又例如在2013年12月,厦深高铁开通,据报导,往厦门、潮汕等地的高铁团甚受香港旅客欢迎。有报导指,在2014年复活节期间,相关路线的报团人数较往年同期升幅达2倍。据受访的香港旅行社表示,高铁开通对港客到内地旅游带来很大刺激作用。虽然在最初的热潮过后有回落迹象,但整体高铁线路的旅客人数仍较未开通前为多,部份原因是受交通更为方便,出行时间大为缩短所吸引。例如以往从深圳乘坐巴士到韶关要4至5小时,现时坐高铁只需约2小时。

行程安排更具灵活性

据香港的旅行社表示,珠西地区的短线旅行团(如2至3天)一向颇受欢迎,现时较多以水路来回,例如经珠海港口或经澳门也有。港人参加到当地短线团以休闲度假为主,因此住宿和餐饮方面都有较高要求。当地一些特色景点,如江门开平碉楼,也有一定吸引力。将来港珠澳大桥通车当然会带来更大便利,不过仍要视乎通车通关的开放时间,但预计大桥将大大提升灵活性。

大桥通车可以使行程安排更具灵活性,例如现时客轮由香港到珠海班次较为频密,但到其他珠西港口则相对疏落,船的班次也限制了旅客人数。有了大桥的联系,可以突破船期班次的限制。大桥通车后,由于香港与珠西之间交通时间更灵活,可以设计更多类型的旅行团,如1天或1天半的旅行团,甚至设计一些原本属于较远程目的地的线路,如阳江甚至更远的广西。基本上,在3小时交通圈内的目的地旅行社也会加以考虑。

有利于刺激自由行旅客

虽然大桥收费仍未定案,但估计以旅游巴士平均每位乘客计,可能较船便宜。预计大桥可以带动更多自由行的旅客;据香港的一些旅行社表示,现时自由行的香港散客到珠西较远的地方相对较少,多到珠海、中山等较近的地方。虽然珠西较远的地区的生活水平较低,酒店的开支不会很贵,对旅客有一定吸引力,但由于交通不便造成障碍,使旅客量较少。估计大桥开通后,巴士路线将更为方便,票价也可能较船便宜,将有利于刺激自由行旅客的增加。此外,对利用珠西地区作为企业举行地区性业务会议,特别是一至两天的会议,将带来更多选择。

珠西地区旅游设施投资机遇

事实上,珠西地区有不少旅游资源,可以利用大桥带来的便利,进一步开发或重组新的旅游线路。例如在旅游资源方面,阳江最有潜力的是滨海旅游,该市便计划大力开拓滨海旅游(海陵岛)、温泉旅游及国家地质公园等旅游资源。当中正推进「海陵岛大角湾海上丝路旅游区」成为国家5A级旅游景区,突出海滨与「南海1号」文化旅游。海陵岛现时有3星级酒店3家,5星级(仍在评审)的1家,现在最需要的是相关的旅游设施的开发和管理。据当地旅游部门介绍,现在海陵岛只开发了约三分之一的海滩,当中大多是公众浴场,当地也希望能发展更多元化,包括较高档的酒店等设施,并把当地星级酒店提升。因此,当地一些潜在的旅游设施投资机遇值得注意。过去数年,阳江来自港澳的过夜游客有上升迹象,由2009年的3.15万人次上升至2012年的4.39万人次。

其他如珠海横琴新区,也规划了在大横琴山的东、南、西三侧发展为休闲度假区。当中横琴长隆国际海洋度假区一期项目自2014年初营运以来,已经接待超过六百万人次的游客,带动珠海旅游发展。据报导,预计度假区第二期项目将于2015年初建成并投入使用,届时可提供的客房总数达到五千间。横琴长隆新的公园项目也计划于2015年上半年动工。

需加强旅游设施的配套

配合开拓旅游业务,珠西地区也需要加强当地旅游设施的配套,据香港的旅行社表示,他们特别关注是景点停车地方,以至医疗设施也是在组织旅行团时考虑的因素。通关程序的安排是否方便,通关地区的停车设施是否足够方便也是值得注意。大桥开通相信会拉动设计一些更远程的旅游路线,例如阳江。但当地必须有更好的旅游发展规划和配套设施,例如较高档的酒店,景点设施的开发,道路交通以至向外的宣传推广等。对于一些较静态的景点,可考虑加入更多元化或互动元素。开发更多景点有助设计和推出不同组合,利用港珠澳大桥的一程多站路线。

与珠澳机场互补的可能

除了旅游线路增多外,大桥的联系,也有可能促进珠海机场作为旅客由香港中转至内地其他城市的发展,分流现时从深圳机场出发的旅客及旅行团。不过,这方面的发展要视乎珠海机场能否强化航线联系网络作配合和价格是否具竞争力。另一方面,有旅游业指出澳门机场在作为国际航线的补充也是值得留意的发展。

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资料提供 图片:黄醒彪
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