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港珠澳大橋帶來珠西的機遇(2) – 旅遊業

港珠澳大橋開通後,香港不單與珠海建立直接陸路聯繫,與珠海接近的中山和江門的陸路距離也大為縮短,有利於香港與珠江西岸地區的經濟和人文聯繫。為了及早作出發展部署,香港貿發局研究部對珠海、中山和江門,以及在粵西較遠但仍在3小時經濟圈之內的陽江進行了初步研究,探討在交通聯繫更為方便下,珠江西岸一些值得留意的發展機遇。

港人到深圳以外廣東地區旅遊興趣增加

據香港統計處的資料,香港居民到中國內地觀光旅遊的人數在2013年達4,380萬人次,當中到廣東省旅遊的佔了93%。在到廣東省旅遊人數中,接近一半是到深圳。但近年到深圳旅遊的人數有下降趨勢,由2009年到2013年,平均每年下跌5%。至於到深圳以外的廣東地區旅遊人數,同期則有上升趨勢,平均每年增長3.5%。這些數字顯示香港居民對深圳以外的廣東地區(包括珠江西岸地區)的旅遊興趣在穩定增加。據一些香港旅行社表示,珠西地區的短線旅行團(如2至3天)一向頗受香港居民歡迎。

圖:本港居民到廣東私人旅行人次
圖:本港居民到廣東私人旅行人次

大橋開通對珠西旅遊業帶來刺激

從高鐵開通的經驗可以預見,港珠澳大橋的開通將會對珠西以至粵西更遠地區的旅遊業帶來刺激作用。例如武廣高鐵在2009年12月通車,該高鐵線所經的韶關市(丹霞山風景區所在城市),在2010年全年接待旅遊人數1,582萬人次,增長29%。其中,入境過夜旅遊21.5萬人次,增長265.4%。雖然熱潮隨後有所降溫,以至入境過夜旅遊人次在2011及2012年下降,但在2013年已重拾增長,上升14.6%,達10.8萬人次,較2009年高鐵未開通時的5.9萬人次明顯增加了83%。

圖:韶關市入境過夜遊客
圖:韶關市入境過夜遊客

又例如在2013年12月,廈深高鐵開通,據報導,往廈門、潮汕等地的高鐵團甚受香港旅客歡迎。有報導指,在2014年復活節期間,相關路線的報團人數較往年同期升幅達2倍。據受訪的香港旅行社表示,高鐵開通對港客到內地旅遊帶來很大刺激作用。雖然在最初的熱潮過後有回落跡象,但整體高鐵線路的旅客人數仍較未開通前為多,部份原因是受交通更為方便,出行時間大為縮短所吸引。例如以往從深圳乘坐巴士到韶關要4至5小時,現時坐高鐵只需約2小時。

行程安排更具靈活性

據香港的旅行社表示,珠西地區的短線旅行團(如2至3天)一向頗受歡迎,現時較多以水路來回,例如經珠海港口或經澳門也有。港人參加到當地短線團以休閒度假為主,因此住宿和餐飲方面都有較高要求。當地一些特色景點,如江門開平碉樓,也有一定吸引力。將來港珠澳大橋通車當然會帶來更大便利,不過仍要視乎通車通關的開放時間,但預計大橋將大大提升靈活性。

大橋通車可以使行程安排更具靈活性,例如現時客輪由香港到珠海班次較為頻密,但到其他珠西港口則相對疏落,船的班次也限制了旅客人數。有了大橋的聯繫,可以突破船期班次的限制。大橋通車後,由於香港與珠西之間交通時間更靈活,可以設計更多類型的旅行團,如1天或1天半的旅行團,甚至設計一些原本屬於較遠程目的地的線路,如陽江甚至更遠的廣西。基本上,在3小時交通圈內的目的地旅行社也會加以考慮。

有利於刺激自由行旅客

雖然大橋收費仍未定案,但估計以旅遊巴士平均每位乘客計,可能較船便宜。預計大橋可以帶動更多自由行的旅客;據香港的一些旅行社表示,現時自由行的香港散客到珠西較遠的地方相對較少,多到珠海、中山等較近的地方。雖然珠西較遠的地區的生活水平較低,酒店的開支不會很貴,對旅客有一定吸引力,但由於交通不便造成障礙,使旅客量較少。估計大橋開通後,巴士路線將更為方便,票價也可能較船便宜,將有利於刺激自由行旅客的增加。此外,對利用珠西地區作為企業舉行地區性業務會議,特別是一至兩天的會議,將帶來更多選擇。

珠西地區旅遊設施投資機遇

事實上,珠西地區有不少旅遊資源,可以利用大橋帶來的便利,進一步開發或重組新的旅遊線路。例如在旅遊資源方面,陽江最有潛力的是濱海旅遊,該市便計劃大力開拓濱海旅遊(海陵島)、溫泉旅遊及國家地質公園等旅遊資源。當中正推進「海陵島大角灣海上絲路旅遊區」成為國家5A級旅遊景區,突出海濱與「南海1號」文化旅遊。海陵島現時有3星級酒店3家,5星級(仍在評審)的1家,現在最需要的是相關的旅遊設施的開發和管理。據當地旅遊部門介紹,現在海陵島只開發了約三分之一的海灘,當中大多是公眾浴場,當地也希望能發展更多元化,包括較高檔的酒店等設施,並把當地星級酒店提升。因此,當地一些潛在的旅遊設施投資機遇值得注意。過去數年,陽江來自港澳的過夜遊客有上升跡象,由2009年的3.15萬人次上升至2012年的4.39萬人次。

其他如珠海橫琴新區,也規劃了在大橫琴山的東、南、西三側發展為休閑度假區。當中橫琴長隆國際海洋度假區一期項目自2014年初營運以來,已經接待超過六百萬人次的遊客,帶動珠海旅遊發展。據報導,預計度假區第二期項目將於2015年初建成並投入使用,屆時可提供的客房總數達到五千間。橫琴長隆新的公園項目也計劃於2015年上半年動工。

需加強旅遊設施的配套

配合開拓旅遊業務,珠西地區也需要加強當地旅遊設施的配套,據香港的旅行社表示,他們特別關注是景點停車地方,以至醫療設施也是在組織旅行團時考慮的因素。通關程序的安排是否方便,通關地區的停車設施是否足夠方便也是值得注意。大橋開通相信會拉動設計一些更遠程的旅遊路線,例如陽江。但當地必須有更好的旅遊發展規劃和配套設施,例如較高檔的酒店,景點設施的開發,道路交通以至向外的宣傳推廣等。對於一些較靜態的景點,可考慮加入更多元化或互動元素。開發更多景點有助設計和推出不同組合,利用港珠澳大橋的一程多站路線。

與珠澳機場互補的可能

除了旅遊線路增多外,大橋的聯繫,也有可能促進珠海機場作為旅客由香港中轉至內地其他城市的發展,分流現時從深圳機場出發的旅客及旅行團。不過,這方面的發展要視乎珠海機場能否強化航線聯繫網絡作配合和價格是否具競爭力。另一方面,有旅遊業指出澳門機場在作為國際航線的補充也是值得留意的發展。

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資料提供 圖片:黃醒彪
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