关於我们 | 新闻中心 | 联络我们 | 采购清单 采购清单 () | 我的HKTDC |
English 繁體
Save As PDF 列印本页
QQ空间

肯尼亚:东非主要经济枢纽

肯尼亚是近年全球增长最快的经济体之一。该国是区内多个贸易共同体的成员,加上沿海城市蒙巴萨地理位置优越,因此常被称为东非主要的经济和商业枢纽。肯尼亚以服务业为主要增长动力,运输基础设施有所改善,便利营商的改革措施也持续推行,有助巩固引人注目的经济发展,并为企业和投资者提供大量机遇。

多元化经济吸引投资

肯尼亚是东非最大的经济体,近年录得的增长相当可观。自2008年金融危机以来,该国的实际国内生产总值年均增长率约为5.5%[1],反映当地经济保持稳定,营商环境显着改善。农业仍然是该国的经济支柱,2018年约占国内生产总值五分之一,其中咖啡、茶叶和园艺产品都是重要的出口收入来源。

尽管在肯尼亚的国内生产总值中,制造业的占比只有10%,但发展制造业仍然是该国的重要策略。肯尼亚政府认为,制造业是维持经济增长和发展、创造就业及灭贫的重要动力。在该国公布的「四大全国经济转型目标」(Big Four National Economic Transformation Agenda)中,便包括在2022年前将制造业的国内生产总值占比提高到15%,而农业加工、纺织和服装等行业更被列为重点发展领域。

相片: 肯尼亚首都内罗毕。
肯尼亚首都内罗毕。
相片: 肯尼亚首都内罗毕。
肯尼亚首都内罗毕。

服务业是肯尼亚经济增长的主要动力,过去5年占该国国内生产总值增长差不多三分之二[2]。旅游业是肯尼亚最重要的产业之一,也是主要的外汇收入来源。肯尼亚拥有国家公园、野生动物保护区和其他优美的自然景点,一直是个自然环境旅游胜地,在2018年吸引了近200万游客。肯尼亚的金融和银行体系较其他撒哈拉以南非洲国家成熟,在这样的支持下,当地的贸易和金融服务在推动经济发展方面也发挥了重要作用。

肯尼亚与非洲许多国家不同的地方,是当地的经济结构多元,而且私营部门发展经年,使其成为区内最具吸引力的投资目的地。肯尼亚吸纳的外商直接投资总额在东非属第二多,2018年的外商直接投资总存量为144亿美元[3],仅次于邻国埃塞俄比亚。投资者可以留意该国一些快速发展的产业,特别是与制造、食品安全、房地产和医疗保健等「四大目标」行业有关者。
表: 2018年国内生产总值中各行业的贡献
表: 2018年国内生产总值中各行业的贡献

基建发展:改善互联互通

相片: 蒙巴萨港。
蒙巴萨港。
相片: 蒙巴萨港。
蒙巴萨港。

肯尼亚近年展开了多个重要的运输基建项目,旨在提高物流效率,加强该国作为区域贸易和商业中心的地位,蒙巴萨港的扩建工程便是一个瞩目例子。蒙巴萨港是东非和中非地区最大的深水海港,除了服务国内市场外,还处理乌干达、刚果民主共和国及南苏丹等内陆邻国的贸易货运。事实上,乌干达是蒙巴萨港的最大用家,其货物占2018年蒙巴萨港货运量超过四分之一。

根据肯尼亚港口管理局的资料,蒙巴萨港的繁忙程度在非洲排行第五,在2018年处理了120万个标准货柜(TEU)。过去10年,蒙巴萨港的吞吐量平均每年增长10%。为满足增量的需求,肯尼亚政府决定在该港口建造第二个货柜码头,名为Kipeuv Container Terminal。新货柜码头的第一期工程已经完成,并于2016年投入营运。第二期工程预计于2022年完成,届时该港口的容量将再增加100万个标准货柜。

为进一步促进贸易,以及纾缓蒙巴萨港与首都内罗毕之间的交通拥堵问题,肯尼亚于2017年建成并启用标准轨距铁路。该铁路投入服务后,贸易商所花的运费与采用公路运输时相比,节省多达五分之二,旅程时间也由24小时缩短至最长仅需8小时。蒙巴萨至内罗毕的标准轨距铁路也提供客运服务,每天营运两列客运列车。该铁路营运两年以来,已运送超过440万吨货物,并为300万人次提供服务。

在肯尼亚,区域一体化是持续投资运输基建的动力之一。拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚运输走廊(LAPSSET)是一项耗资230亿美元的多式联运项目,旨在促进肯尼亚、埃塞俄比亚和南苏丹三地之间的融合。该项目包含6个主要建设计划,包括位于肯尼亚北部城镇拉穆(Lamu)的新港口、跨区域的高速公路和标准轨距铁路、一条输油管道、多个新机场,以及发展度假城市。拉穆港是肯尼亚另一深水海港,将会成为货物转运中心,处理转往坦桑尼亚达累斯萨拉姆港(Dar es Salaam)和莫桑比克马普托港(Maputo)等地的货物。

地图:肯尼亚
地图:肯尼亚

具全球视野的区域贸易枢纽

根据「贸易20指数」(Trade20 Index),肯尼亚是全球贸易的明日之星。该国是多个区域经济集团的成员,加上在基础设施和营商便利程度方面大有改进,进一步巩固了作为通往非洲市场的门户的地位。

肯尼亚是非洲最大经济共同体「东部和南部非洲共同市场」,以及「东非共同体」的成员。这两个区域经济集团覆盖非洲近半人口,肯尼亚作为当中一份子,可把货物免关税进口其他成员国,并对非成员国征收共同对外关税。此外,肯尼亚还担当前沿角色,致力推动区域一体化及建立全球最大的自贸区「非洲大陆自由贸易区」。

肯尼亚致力促进非洲内部的自由贸易,同时也与其他国家建立了许多贸易关系。肯尼亚是《非洲增长与机会法》的受惠国。该法案容许6,000多种农产品和非农产品(包括服装和纺织品)免关税进口美国市场。事实上,在2018年,美国是肯尼亚的第三大出口市场,仅次于乌干达和巴基斯坦[4]。

肯尼亚是唯一批准了《东非共同体-欧盟经济伙伴协定》(EAC-EU Economic Partnership Agreement)的东非共同体成员。该协定订明东非共同体的所有产品进入欧盟时不受任何配额限制,并享有零关税待遇。尽管该协定目前因坦桑尼亚担心其对东非的工业化带来影响而陷于停顿,但根据欧盟的《市场准入规例》(Market Access Regulation),肯尼亚仍然享有免关税和无配额进入欧盟市场的待遇。

肯尼亚加入了众多经济共同体和协定,获得广泛的市场准入待遇,因而可为有意在非洲建立基地的企业提供一个坚实的落脚点。这对制造商或出口商尤具吸引力,因为与非洲其他国家相比,肯尼亚拥有优质的运输基建和具竞争力的出口程序,制造商或出口商在该国生产产品时便能利用这些优势,之后还可选择出口到其他非洲国家以至美国和欧盟等成熟市场。

肯尼亚除了是个贸易枢纽外,也是东非的外交和商业中心。通用电气(General Electric)、谷歌(Google)和Visa等跨国企业都在内罗毕设立了地区总部。该市也是世界银行和联合国等国际组织的非洲总部。

图: 肯尼亚参与的区域经济共同体
资料来源:非洲开发银行
图: 肯尼亚参与的区域经济共同体
资料来源:非洲开发银行

草原矽谷:东非的科技枢纽

肯尼亚被誉为非洲的矽谷或「草原矽谷」,视信息与通信科技行业为未来经济增长的重要动力。该国于2006年推出「国家信息与通信科技政策」(National ICT Policy),并在10年后进行了更新,政策目的是促进该行业创新,同时确保当地能提供可接达、可靠和容易负担的信息与通信科技服务。更新后的政策还处理了一些比较新的问题,例如网络安全、电子政府和知识经济等。

相片: M-Pesa令肯尼亚成为非洲流动支付领域的龙头。
M-Pesa令肯尼亚成为非洲移动支付领域的龙头。
相片: M-Pesa令肯尼亚成为非洲流动支付领域的龙头。
M-Pesa令肯尼亚成为非洲移动支付领域的龙头。

肯尼亚的有利政策和法律环境造就多项创新技术出现。2007年,当地主要电信营运商Safaricom推出移动支付和转账系统M-Pesa。用户可透过最基本的手机以该系统进行汇款、收款和存钱。M-Pesa在推出后迅速普及,现时在非洲7个国家拥有超过3,700万活跃客户。

此外,肯尼亚有200多家科技初创企业,也是IBM、英特尔(Intel)和谷歌等多家信息与通信科技跨国公司的地区总部所在地。微软(Microsoft)在内罗毕开设了一所非洲开发中心,而网络设备供应商思科(Cisco)也在该市建立了创新中心。另外,肯尼亚还凭借其海底光缆,成为区内互联网速度最快的国家之一。该国已被誉为一个真正实现互联互通的国度。随着越来越多居民有机会使用科技,以及国际投资者的支持日增,肯尼亚的科技生态系统营造了一个富吸引力的投资和创新空间。


[1] 国际货币基金组织

[2] 世界银行集团

[3] 联合国贸易和发展会议《2019年世界投资报告》

[4] 国际贸易中心《贸易地图》

资料提供 图片:何善敏
评论 (0)
显示香港本地时间(格林尼治标准时间+8小时)

香港贸发局欢迎您发表意见。请尊重其它读者,避免离题。
查看本局的发表评论政策

*发表评论(最多2,500字)