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香港初創趨勢:顛覆傳統行業

新一波的技術變革,以及創新型初創企業在香港冒起,為傳統企業帶來前所未有的機遇和新風險。市場裡沒有避風港,各行各業都有機會遭到顛覆。技術革新一浪緊接一浪,群眾以新的方式接觸交流,傳統企業不可不察。世界發展已經達至關鍵的轉捩點,技術進步大大改變了人們的行為模式,在這樣的環境中,競爭往往來自最意想不到的地方。

一些行之已久的商業模式,經常受到傳統行業以外的初創公司挑戰。企業營運者必須認真思考以下問題:在這個顛覆頻仍的時代,舊規則、舊架構均已失效,他們如何能夠繼續有效地營運?

史丹福大學教授兼矽谷連環創業家Steve Blank說:「這一波無情的顛覆性創新浪潮,不僅席捲電腦和通訊等技術行業,同時也在摧毀那些被視為非常安穩和前景可測的行業,例如報紙、娛樂、能源、保健、教育、建造、運輸、零售、金融,甚至政府本身。」

顛覆傳統卡車貨運業(卡車聯專訪)

香港的卡車貨運業已有百年歷史,正在整合和轉型。有一批物流專業人士在這個傳統行業中發現了新商機。

「卡車聯」(36 Link,未來將重新命名為LogFlows)是一個連接托運人、卡車貨運公司和司機的物流平台,其中一名創辦人黃禮堅曾在貨運代理公司擔任系統執行經理,對傳統供應鏈的棘手之處有切身體會。

物流行業向來零碎分散,資訊不太透明。許多托運人的派送要求相當複雜,難以找到能夠滿足其要求的合資格專業司機;與此同時,不少卡車司機則抱怨工作量不足,原因是他們多屬自僱人士,客戶主要靠別人轉介過來。

黃禮堅說:「卡車聯嘗試為這個正在老化的行業建立一個現代化的B2B(企業對企業)平台,托運人可以查看貨運公司和司機的過往紀錄與評級。打造這個平台的目的,是要推廣優質卡車服務,提高使用率。至今,已有6,000多名卡車司機和100多家貨運公司加入了我們的平台。」

這家初創企業正在建立一個關於貨運公司和司機的綜合指數。客戶可以邀請紀錄良好和評級理想的貨運公司提交標書,由中標者提供服務,合約為期3個月、6個月或12個月。

相片:卡車聯的共同創辦人在展覽會合照。
卡車聯的共同創辦人在展覽會合照。
相片:卡車聯的共同創辦人在展覽會合照。
卡車聯的共同創辦人在展覽會合照。

黃禮堅說:「和許多新的商業理念一樣,我們最初也遇上一些阻力。自僱司機習慣了自由靈活的工作模式。不過,他們加入我們的平台後,他們的車輛便會自動接入我們的數碼系統,讓我們即時得知司機的位置,構建實時地圖,這對我們提供良好的客戶體驗至關重要。同時,關於車輛和司機活動的訊息有助托運人評估準合作夥伴。我們需要教育司機改變觀念,並說服廠家與我們的B2B平台合作。」

司機可以免費註冊和使用卡車聯平台,物流公司則須繳付月費。該平台還提供一些收費的物流管理服務。黃禮堅表示,未來公司可能考慮收取服務提供費用。

卡車聯有4名共同創辦人,大部分曾在物流業工作,擁有企業資源規劃(ERP)知識。僅有1名内地合作夥伴來自市場營銷界別,他負責安排湖南省的卡車貨運事宜。

卡車聯由共同創辦人自行出資創立,搭建平台和投入運營已花費數十萬元。未來,為了進一步擴大業務,卡車聯可能需要尋找投資者,或是參與創業加速計劃。

黃禮堅認為香港市場仍有拓展空間,原因是目前僅有約5%的物流公司已經註冊使用卡車聯平台。業務發展方面,他表示將採取自上而下的方式,即首先邀請主要廠家使用該平台,之後貨運公司和司機也會陸續跟隨。

黃禮堅認為,他們在香港市場沒有很大的競爭對手,但預計最激烈的競爭將來自內地同行,尤其是上海,上海目前已有200多個B2B物流平台。下一步,卡車聯有意開拓越南和柬埔寨市場。為了拓展海外市場,卡車聯必須深入認識這些國家的監管制度,積極探索與海外夥伴合作的機會。

資料提供 圖片:馬穎德
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