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CAFTA商机:广西物流业寻求联网合作伙伴

广西与东盟贸易近年快速发展,不单刺激广西的物流运输活动,亦促使当地的物流服务供应商积极寻求区外合作伙伴,通过联网加强物流服务,增加连接东盟市场、北部湾及其他省份的物流配送能力,以便迎接更多东盟商机。

港务受惠东盟商贸活动

广西的北部湾面向东盟,是中国西南地区对外海运的主要通道。沿海主要港口区域包括北海港、防城港及钦州港等,一向是中国与东盟之间大宗商品贸易进出口的枢纽,处理大宗货物包括矿石、煤炭、硫/磷矿物、石油化工产品、粮食、木材等。不过,随着中国-东盟自由贸易区成立,两地实施零关税及贸易便利措施,不仅广西与东盟之间传统的大宗贸易日见频繁,各类工业制品、轻工产品及其他农林渔业产品的贸易亦日渐增加。

广西北部湾货物吞吐量*(万吨)

 19952000200520072008200920102011
北部湾港口;其中:7191,7683,6694,8328,0899,40811,92315,331
   北海港域2012654375946201,0151,2511,591
   防城港域4649192,0063,0323,7016,3797,6509,024
   钦州港域91405111,2061,5072,0143,0224,716
* 规模以上港口数字
资料来源:广西统计年鉴

事实上,近年经北部湾处理的货物,每年均以双位数字高速增长。2000-2011年间北部湾港口的货物吞吐量增长大约8倍。大宗原材料及商品通过北部湾进出口,一般是利用陆路的铁路或公路运输,接驳港口的海运服务,由东盟产地经北部湾直接运送往广西及其他省份的生产基地,反之亦然 (由内地/广西输往东盟)。可是,近年越趋旺盛的其他商品贸易,则需要不尽相同的物流服务。

例如广西在出口工业制品方面,物流服务商从各地厂商集合不同货物、并柜后,再把货柜输往港口上船;至于从东盟入口的货物,货柜在港口装卸后,除部分直接运送往客户指定地点外,大部分需要经过转柜拆柜、仓储暂存等程序,再经不同的分销、批发渠道,才送往广西及其他内地客户所需地点。

相片:北部湾处理大宗货物 - 木材料
北部湾处理大宗货物 - 木材料
相片:大宗货物经铁路运输
大宗货物经铁路运输

南宁成为西南分销中心

为满足有关需求,不少物流服务供应商开始在北部湾港口,提供在大宗商品以外的较小型商品物流服务。广西首府南宁,是西南地区的分销中心,连接北部湾及广西邻近的云、贵、川地区。广西通往湖南、广东等地的铁路及公路网亦以南宁为中心枢纽。因此,物流商大多利用南宁作为处理东盟贸易较小型商品的物流基地。

南宁近年大力发展市内的物流配套设施及服务,有关重点措施包括于2010年中正式营运,规划总用地面积达54公顷的「南宁保税物流中心」。该中心提供海关报关及查验、保税仓库、物流中转等服务,目标是发展成为连系中国西南地区、东盟及北部湾港口的大型物流商贸基地,及把该中心打造成西部最大的冷链物流中心。

相片:南宁保税物流中心 (一)
南宁保税物流中心 (一)
相片:南宁保税物流中心 (二)
南宁保税物流中心 (二)
相片:南宁保税物流中心的冷链配送中心
南宁保税物流中心的冷链配送中心

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资料提供 图片:赵永础
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