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從“一帶一路”國際合作進展看沿線資金融通前景

“一帶一路”作為中國在全球經濟新格局下制定的頂層倡議,突破了傳統以貿易和投資便利化為主題的區域合作理念和方式,通過為沿線各國提供共同受益的國際公共產品,為持續低迷的全球經濟增長提供新動力,亦為解決當前全球經濟貿易困境和維護多邊貿易體制主渠道地位提供新的思路和中國方案。在“一帶一路”政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的五大主線中,資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐,關係到繁榮之路能否建成。

 

一、資金融通具有系統重要性

 

在“一帶一路”政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的五大主線中,資金融通具有系統重要性,建立高效、順暢的資金融通網絡和佈局是決定“一帶一路”戰略目標能否順利實現的重要環節。

 

概括而言,資金融通與“一帶一路”政策溝通、設施聯通、貿易暢通、和民心相通都有千絲萬縷的聯繫。

 

首先,資金融通是實現設施聯通的基礎。“一帶一路”戰略初始階段把設施聯通作爲優先領域,以運輸通道的互聯互通為紐帶,以經濟走廊為依託,率先建立亞洲基礎設施互聯互通的基本框架。以交通、電力、通訊等基礎設施和有利於沿線國家民生改善的項目為重點,開展了一些關鍵的標誌性工程。根據沿線各國的自然資源稟賦和勞動力成本比較優勢,推進國際運輸大通道建設,加快發展高鐵、軌道交通彌補內陸國家經濟地理不足,共同編組陸運、海運、空運和資訊等立體交通大網路,帶動沿線基建投資強勁增長,產生了大量的資金缺口,需要資金融通滿足投資需求。

 

其次,貿易暢通對資金融通提出更高的要求。交通基礎設施建設的早期收穫推動了資源和能源的開發利用,進一步提升沿線區域全方位的貿易服務往來,不斷加強區域內的投資和貿易合作。估計未來十年中國與絲路沿線國家的貿易年均增長將超過10%,雙邊貿易額將增加到近3萬億美元,占中國外貿總額比重也將提升到三分之一強。解決投資貿易便利化問題、消除投資和貿易壁壘,積極同沿線國家和地區共同商建自由貿易區,都離不開資金融通的支持。

 

第三,資金融通的發展與政策溝通息息相關。“一帶一路”沿線國家程度的不同存在法規政策不相容、地緣政治風險較高、文化宗教衝突、恐怖主義等風險因素,因此,政策溝通是把“一帶一路”建成和平之路的重要保障。需要加強政府間合作,積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制,深化利益融合,促進政治互信,達成合作新共識。商業機構在參與“一帶一路”建設中,也需要加強溝通磋商,充分發揮多邊、雙邊、區域、次區域的合作機制和平台作用,尋找更多的利益契合點。

 

民心相通是“一帶一路”建設的動力源泉。只有加強人文交流和民間交往,才能通過經濟合作促進沿線共同發展,打造牢固的民意基礎和社會基礎。目前,民心相通在沿線國家表現出較大的差異性,在一些國家的推進需要付出更大的努力。

 

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資料提供 中國銀行(香港)
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