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评估香港服务贸易结构的转变

服务业是香港经济的支柱,占GDP总值超过90%,而且服务贸易是香港经济动力的重要来源。随着国家推动一带一路合作,香港作为国际金融、航运、旅游及商务中心,服务贸易将是香港发挥优势的主要范畴。然而,部份主要行业的服务输出持续回落,加上世界各地对服务业的重视及支持不断提升,令香港的服务贸易结构渐渐出现转变,这些发展显示香港有必要评估自身的竞争力、留意外围环境的变化,以作出适时的对策。

服务贸易愈见重要
服务贸易愈见重要

作为外向型经济体,香港十分倚重外围需求。2016年香港货物及服务贸易总额高于GDP 三倍以上,反映对外贸易对香港经济相当重要。过去十年,香港的服务贸易盈余保持上升,并抵销内部需求扩张所引起的货物贸易赤字,令香港的对外贸易差额能一直录得盈余。

从行业分布看,旅游、运输及金融是三大服务输出行业,分别占整体服务输出31.7%、29.3%及19.2%(2017年上半年)。扣除服务输入,大部份服务贸易盈余亦是由这三大行业所贡献。

旅游及运输增速放慢值得注视

近年,香港整体服务输出虽然维持高企,但旅游及运输两大行业出现明显下滑。2016年旅游服务输出及运输服务输出分别录得2,551亿港元及2,120亿港元,比过去高位减少16%及12%。这两大行业占整体服务输出的比重由2013年高位约67% 接续下跌至2017年上半年约61%,情况值得注视。

旅游业进入调整主要是受到多个内外因素所影响,包括:港元随美元升值令旅客消费力下跌、旅客消费模式转变、其他市场开放签证政策等。事实上,香港旅游业以往的增长十分迅速,旅游服务输出在2009-2013年期间的年均增长率高达24%,4年内增长近2.4倍。根据WTO数字,2016年香港是亚洲第4大的旅游服务出口地,排名高于日本、新加坡及韩国。由此可见,香港旅游业的发展已相当成熟。为振兴旅游业,政府已增加举办国际盛事及提升旅游基建,但部份结构性因素(如:接待能力有限、酒店供应紧张等)令旅游业增长继续受到制约,因而预期旅游输出难以回复以往高速增长。

另一方面,香港港口的表现近年呈下降趋势,其中海运服务输出明显减少,而空运服务输出则平稳增长,抵销海运不振的部份影响,使运输服务输出在2015年及2016年轻微回落6.8%及4.7%。受惠于环球需求复苏,运输服务输出在2017年首两季分别增长7.6%及6.2%。截至2017年9月,香港港口的货柜吞吐量保持增长势头,预期运输服务输出可持续回暖。不过,相比其他亚洲港口,香港港口的相对优势正逐渐减弱,2016年香港的全球吞吐量排名仅保持在第5位,内地及新加坡港口的领先地位则愈见稳固,香港海运业仍面对较大挑战。至于航空服务,现时香港机场的使用量日渐迫近设计上限,客运输出增长已出现放慢,而非客运服务输出已渐渐成为航空服务输出的推动力。因此,香港有必要加快航运业升级转型及落实机场三跑扩建,以加强香港作为国际航运中心的地位。

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资料提供 中国银行(香港)
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